| 发明名称 | 动力总成系统 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种动力总成系统(10，100)，该动力总成系统具有一个内燃机(8，108)和一个平行换档变速器(19，109)，该内燃机具有一个曲轴(9)，该平行换档变速器具有两个子动力总成系统，这些子动力总成系统分别具有一个变速器输入轴(15，16，115，116)，其中，一个变速器输入轴(116)构造成绕另一个变速器输入轴(15)的空心轴，该动力总成系统还具有一个被可扭转地接收在该空心轴上并且与该曲轴(9)无相对转动地连接的双离合器(11)，该双离合器具有两个摩擦离合器(13，14，113，114)和两个分别配置给一个离合器(13，14，113，114)并且分别与一个变速器输入轴(15，16)无相对转动地连接的离合器盘(17，18)，其中，每个离合器盘(17，18)具有一个扭转振动减振器(128，129)，所述扭转振动减振器具有比该内燃机的最大转矩小的工作范围。通过将所述扭转振动减振器(128，129)设计到较小的转矩而避免激发由重叠换档期间该双离合器(11)的轴向振动和该动力总成系统(10，100)的旋转振动构成的组合振动。 | ||
| 申请公布号 | CN101836012B | 申请公布日期 | 2013.01.02 |
| 申请号 | CN200880112740.7 | 申请日期 | 2008.10.02 |
| 申请人 | 卢克摩擦片和离合器两合公司 | 发明人 | O·维尔纳;S·戈佩尔特 |
| 分类号 | F16H3/00(2006.01)I;F16F15/12(2006.01)I | 主分类号 | F16H3/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人 | 侯鸣慧 |
| 主权项 | 动力总成系统(10，110)，该动力总成系统具有一个内燃机(8，108)和一个平行换档变速器(19，109)，该内燃机具有一个曲轴(9)，该平行换档变速器具有两个子动力总成系统，这些子动力总成系统分别具有一个变速器输入轴(15，16，115，116)，其中，一个变速器输入轴(116)构造成绕另一个变速器输入轴(15)的空心轴，该动力总成系统还具有一个被可扭转地接收在该空心轴上并且与该曲轴(9)无相对转动地连接的双离合器(11)，该双离合器具有两个摩擦离合器(13，14，113，114)和两个分别配置给一个离合器(13，14，113，114)并且分别与一个变速器输入轴(15，16)无相对转动地连接的离合器盘(17，18)，其特征在于：每个离合器盘(17，18)具有一个扭转振动减振器(128，129)，所述扭转振动减振器具有比该内燃机(8，108)的最大转矩小的工作范围。 | ||
| 地址 | 德国布尔 | ||