| 摘要 |
<p>Méthode (5) de pilotage d'un moteur ayant deux groupes de cylindres, un injecteur par cylindre et une arrivée d'air commune, les gaz d'échappement étant évacués par des lignes d'échappement distinctes chacune reliée à un groupe, chaque ligne d'échappement comprenant un piège à oxyde d'azote (NOx), la méthode (5) comprenant les étapes suivantes d'alimenter (50) les cylindres en air et en carburant selon un mode de combustion par défaut pauvre en carburant ayant un rapport massique (R1, R2) air/carburant supérieur au rapport stœchiométrique puis dès qu'un des pièges à NOx est saturé en NOx (52), basculer (54) selon un mode de combustion homogène-riche en carburant, le rapport massique (R1, R2) air/carburant étant alors inférieur au rapport stœchiométrique de sorte que le carburant non brûlé purge les pièges à NOx, et différencier (54) les mélanges injectés dans les groupes de cylindres en injectant plus de carburant dans le groupe de cylindres dont le piège à NOx a été détecté saturé que dans l'autre groupe de cylindres, de sorte que le rapport air/carburant injecté dans le groupe dont le piège à NOx a été détecté saturé soit inférieur au rapport massique air/carburant injecté dans l'autre groupe de cylindres, le piège à NOx qui était saturé se vidant alors plus rapidement que l'autre piège à NOx qui n'était que partiellement plein, puis revenir en mode de combustion pauvre (50) par défaut lorsque la purge est terminée.</p> |
