两轮摩托车车架结构

摘要

为解决现有技术两轮摩托车车架存在的强度和刚性不足，外观造型不易形成立体空间等问题，本发明提出一种两轮摩托车车架结构，包括：立管、主管和前撑管形成前三角结构，左、右前曲形管对称设置在主管两侧并分别与前撑管的底部和主管中后部连接，且设置有发动机后悬挂上支承管和发动机后悬挂下支承管；左、右后曲形管对称设置在主管两侧并分别与左、右前曲形管和尾横板连接，左、右后支撑管对称设置在主管两侧并分别与左、右前曲形管的底部和左、右后曲形管的中部连接。本发明的有益技术效果是车架的强度和刚性大幅提高，能适应多种机型，车架的外观造型形成立体空间，能够满足多种外观造型的需要。

主权项

一种两轮摩托车车架结构，其特征在于：该车架结构包括：立管、主管和前撑管形成前三角结构，且在主管和前撑管之间设置有前横管；左、右前曲形管对称设置在主管两侧并分别与前撑管的底部和主管中后部连接，且在左、右前曲形管之间设置有发动机后悬挂上支承管和发动机后悬挂下支承管；左、右后曲形管对称设置在主管两侧并分别与左、右前曲形管和尾横板连接，且在左、右后曲形管的中前部设置有中横管，左、右后曲形管的前端部分别连接上横管的两个端头，上横管的中部与主管的尾部连接；左、右后支撑管对称设置在主管两侧并分别与左、右前曲形管的底部和左、右后曲形管的中部连接，且在与左、右前曲形管底部的连接处设置有加强筋。