同心凸轮轴相位器挠性板

摘要

一种用于在主动旋转构件（15b）与从动旋转构件（15a）之间传输旋转扭矩的可变凸轮正时装置（10）及其组装方法。柔性连接器（14）可以包括与主动旋转构件（15b）和从动旋转构件（15a）的一条共用旋转轴线相符的一条旋转轴线、以及至少部分地环绕或者完全围绕该共用旋转轴线延伸的一个外周边缘（14a）。柔性连接器（14）包括一个柔性体（14b），该柔性体具有形成在其中的关于彼此在成角度地间隔的位置处的多个孔（14c，14d），用于经过这些孔而相对于主动旋转构件和从动旋转构件（15b，15a）的连接，从而允许垂直性和轴向未对准的调节，同时在主动旋转构件与从动旋转构件（15b，15a）之间保持一种在扭转方面的刚性连接。一个凸轮相位器（22）和同心凸轮轴（12）至少部分地限定了主动旋转构件（15b）以及从动旋转构件（15a）以便用于运行机动车辆（68）的内燃发动机（66）的提升式阀门（64）。

主权项

在一种用于机动车辆的内燃发动机的可变凸轮正时组件（10）中，该可变凸轮正时组件具有连接在一个同心凸轮轴（12）的内部凸轮轴（12a）与外部凸轮轴（12b）之间的一个凸轮相位器（22），该改进包括：被连接在该凸轮相位器（22）与该同心凸轮轴（12）的内部凸轮轴和外部凸轮轴（12a，12b）中的至少一个之间用于传输旋转扭矩的一个柔性连接器（14），该柔性连接器（14）具有允许对垂直性和轴向未对准进行调节的一个柔性体（14b），同时在该凸轮相位器（22）与该同心凸轮轴（12）的内部凸轮轴和外部凸轮轴（12a，12b）中的至少一个之间保持一种在扭转方面的刚性连接。