具有中间轴和连接单元的传动组件

摘要

本发明涉及一种传动组件，所述传动组件用在机动车辆驱动轴上差速器和侧轴之间，其包括中间轴12，其被支撑以便绕旋转轴A可转动，它的第一端以转动固定的方式连接到差速器的输出齿轮31，它的第二端以转动固定的方式至少间接地连接到所述侧轴72；可控制的连接单元22，其相对于所述中间轴12同轴地布置并包括具有外板35的联结器罩壳34，其以转动固定的方式连接到轴差速器4的差速器壳5，且联结器罩壳34相对于轴承座19，以及具有内板37的联结器毂36绕旋转轴可旋转地支撑，其以转动固定的方式连接到中间轴12，其中所述外板35和内板37被如此布置，即可以轴向交替并共同形成板组件；联结器罩壳34在所述轴向上从所述差速器壳5延伸到所述轴承座19，且在它的面对差速器的一端，通过第一回转密封件48相对于差速器4的壳体6密封，以及在它的面对轴承座的一端，通过第二回转密封件49相对于所述轴承座19密封。

主权项

一种用在机动车辆驱动轴上轴差速器和侧轴之间的传动组件，包括：中间轴(12)，其被支撑以便绕旋转轴(A)可转动，它的第一端以转动固定的方式连接到轴差速器(4)的输出齿轮(31)，它的第二端以转动固定的方式至少间接地连接到所述侧轴(72)；可控制的连接单元(22)，其相对于所述中间轴(12)同轴地布置并包括具有外板(35)的联结器罩壳(34)和具有内板(37)的联结器毂(36)，联结器罩壳(34)以转动固定的方式连接到轴差速器(4)的差速器壳(5)，且联结器罩壳(34)绕旋转轴(A)相对于轴承座(19)可旋转地支撑，联结器毂(36)以转动固定的方式连接至所述中间轴(12)，其中所述外板(35)和所述内板(37)如此布置，即轴向交替并共同形成板组件；联结器罩壳(34)在所述轴向上从所述差速器壳(5)延伸到所述轴承座(19)，且在它的面对轴差速器(4)的一端，通过第一回转密封件(48)相对于轴差速器(4)的壳体(6)密封，以及在它的面对轴承座(19)的一端，通过第二回转密封件(49)相对于所述轴承座(19)密封，其中所述联结器罩壳(34)形成封闭壳体，其中所述连接单元(22)包括电磁线圈(23)，引导联结器(24)，斜面机构(25)和主联结器(26)，引导联结器(24)通过电磁线圈(23)空制，斜面机构(25)通过引导联结器(24)促动，主联结器(26)通过斜面机构(25)促动并包括所述联结器罩壳(34)和联结器毂(36)。