Kupplungssteuerung mit aktiver Dämpfung des Antippens für ein Fahrzeuggetriebe

摘要

Ein Verfahren zum Steuern einer Eingangskupplung eines Fahrzeuggetriebes während eines Antipp-Ereignisses enthält das Verwenden eines gegenwärtigen Gangs und einer gegenwärtigen Änderungsrate der Getriebeeingangsdrehzahl zum Bestimmen eines ersten Drehmomentmodifikators, das Verwenden des gegenwärtigen Gangs und einer Differenz zwischen der gemessenen Eingangsdrehzahl und der erwarteten Eingangsdrehzahl zum Bestimmen eines zweiten Drehmomentmodifikators, wenn eine Spitze oder ein Tal der Eingangsdrehzahl aufgetreten ist, und das Ändern einer Drehmomentkapazität der Kupplung unter Verwendung der Modifikatoren.