一种动力变速装置

摘要

一种动力变速装置，属车轮动力传动技术领域。它包括箱体、箱体内的变速机构和差速器总成。变速机构包括动力输入输出总成、离合器以及档位控制总成。动力输入输出总成是在箱体内安装转轴，在各转轴的右端分别安装离合器。档位控制总成是在滑动轨道上套装档位控制块，档位控制块一端连接档位控制杆，档位控制杆另一端伸出箱体连接档位控制把。差速器总成是在差速器外壳内纵向安装差速器中轴，差速器中轴上设有锥形齿轮。本实用新型具有的有益效果是：结构简单，无离合器踏板，只有刹车踏板和加速踏板,换档时松油门即可直接变换。它性能可靠，可实现多档多速多级机械换档，换档无冲击感，动力输出效率高，响应快，使用寿命长。

主权项

一种动力变速装置，包括箱体（2）、箱体内的变速机构和差速器总成，箱体（2）具有箱体左盖（8）和箱体右盖（53），在箱体左盖（8）上固定安装电机（17）, 电机（17）具有电机转轴（16），电机转轴（16）右端安装在箱体左盖（8）上；变速机构包括动力输入输出总成、离合器以及档位控制总成，其特征是电机转轴（16）上固定安装第七齿轮（15），在箱体（2）内位于箱体左盖（8）和箱体右盖（53）之间安装箱体中盖（56），动力输入输出总成是在箱体左盖（8）和箱体中盖（56）上依次安装第一转轴（46）、第二转轴（39）和第三转轴（33），在各转轴的中部位置分别安装轴套，第一转轴（46）对应第一轴套（47），第二转轴（39）对应第二轴套（40），第三转轴（33）对应第三轴套（34），各转轴和各轴套的右端位于箱体中盖（56）和箱体右盖（53）构成的腔体内，在各转轴的右端分别安装离合器，第一转轴（46）对应一档离合器（45），第二转轴（39）对应二档离合器（44），第三转轴（33）对应三档离合器（32）；档位控制总成是在箱体（2）内纵向安装滑动轨道（38），滑动轨道（38）上套装档位控制块（57），档位控制块（57）一端连接档位控制杆（52），档位控制杆（52）另一端伸出箱体（2）连接档位控制把（1）；差速器总成是在箱体（2）内下端安装差速器外壳（25），差速器外壳（25）内纵向安装差速器中轴（23），差速器中轴（23）上设有第一锥形齿轮（22），第一锥形齿轮（22）与第二锥形齿轮（21）啮合，在差速器外壳（25）上安装第十二齿轮（24），第十二齿轮（24）与第十一齿轮（29）啮合，在箱体（2）下端壳体两侧分别安装半轴（28），半轴（28）与第二锥形齿轮（21）固连传动。