三轮车双龙骨整体式车架

摘要

本实用新型公开了一种三轮车双龙骨整体式车架，外龙骨（6）左右对称设置，左右两边的外龙骨（6）除前横段（6a）以外，其余部分的距离相等；在左右两边外龙骨（6）的前部之间对称设置有左右两根内龙骨（7），内龙骨（7）的前端固定在外龙骨前横段（6a）下方的前支撑矩管（20）上，内龙骨（7）的后端与中横梁（15）固定，中横梁（15）固定在左右两边的外龙骨（6）的后平段（6e）上。本实用新型采用双龙骨整体式结构，车架前后宽度一致，防撞面加宽，材料变形少，车架强度增大，稳定性及安全性提高，同时冷却水容量增大，能有效增强发动机的冷却性能，具有设计合理，结构简单、美观，加工制造容易等特点。

主权项

一种三轮车双龙骨整体式车架，包括前横梁（1）、后横梁（2）、主管（3）、立管（4）、加强盒（5）和中横梁（15），其特征在于：外龙骨（6）左右对称设置，该外龙骨（6）由管材通过四次弯折成型，从前往后分为五段，分别为前横段（6a）、前斜段（6b）、中平段（6c）、后斜段（6d）和后平段（6e），所述前横段（6a）与前斜段（6b）相垂直，该前横段（6a）的一端与加强盒（5）相固定，另一端与前斜段（6b）的上端相连，所述前斜段（6b）前高后低倾斜设置，该前斜段（6b）的下端与中平段（6c）的前端相连，所述中平段（6c）的后端与后斜段（6d）的下端相连，该后斜段（6d）前低后高倾斜设置，后斜段（6d）的后端与后平段（6e）的前端相连，左右两边后平段（6e）的尾端之间通过后横梁（2）相固定，左右两边的外龙骨（6）除前横段（6a）以外，其余部分的距离相等；在所述左右两边外龙骨（6）的前部之间对称设置有左右两根内龙骨（7），该内龙骨（7）的造型与外龙骨（6）的前部相适应，内龙骨（7）的前端固定在前支撑矩管（20）上，该前支撑矩管（20）横向设置在外龙骨（6）的前横段（6a）的下方，内龙骨（7）的后端与中横梁（15）相固定，该中横梁（15）固定在左右两边的外龙骨（6）的后平段（6e）上。