发明名称 重型卡车变速箱箱体的消失模模具
摘要 本发明属于模具技术领域,提出一种重卡变速箱箱体的消失模模具。所提出的重卡变速箱箱体的消失模模具包括有上模和下模;上模具有上模气室(1),下模具有下模气室(3);上模气室(1)的型腔内设置有用以成型重卡变速箱箱体外侧面倒扣的上模侧抽芯镶件(6)和成型重卡变速箱箱体两端面的上模镶件Ⅰ(7)、上模镶件Ⅱ(13);下模气室具有用于成型变速箱箱体的内腔表面的下模镶件Ⅰ(15)、下模镶件Ⅱ(21)和成型重卡变速箱箱体中间隔板的下模侧抽芯镶件Ⅱ(20)、成型内腔局部倒扣的下模侧抽芯镶件Ⅰ(19);并设置泡沫模样的自动顶出机构。本发明提出的模具结构使泡沫模样成型稳定,不易变形;并且使泡沫模样脱模顺畅。
申请公布号 CN102784887A 申请公布日期 2012.11.21
申请号 CN201210304343.8 申请日期 2012.08.24
申请人 洛阳刘氏模具有限公司 发明人 刘中华
分类号 B22C9/04(2006.01)I;B22C9/24(2006.01)I 主分类号 B22C9/04(2006.01)I
代理机构 洛阳明律专利代理事务所 41118 代理人 李路平
主权项 一种重卡变速箱箱体的消失模模具,所述的消失模模具为结构相同的两套;所述的消失模模具包括有上模和下模;所述的上模具有上模气室(1),所述的上模气室(1)为内部空腔的矩形体;所述的下模具有下模气室(3),所述的下模气室(3)为内部空腔的矩形体;所述的上模气室(1)和下模气室(3)在上模与下模闭合时,上模气室和下模气室之间的空腔形成模具型腔;其特征在于:所述上模气室(1)的型腔内设置有用以成型重卡变速箱箱体外侧面倒扣的上模侧抽芯镶件(6);对应所述的上模侧抽芯镶件(6)设置上模抽芯气缸(4),所述上模抽芯气缸(4)位于上模气室(1)的外侧壁面上;对应所述的上模侧抽芯镶件(6)设置有在开合模过程中起导向作用的上模侧抽芯镶件导向机构;所述上模侧抽芯镶件导向机构包括有铜燕尾(11)和燕尾槽(12),所述铜燕尾(11)位于上模侧抽芯镶件(6)的上顶面,通过不锈钢螺丝固定在上模气室内腔,与上模侧抽芯镶件上所固定的燕尾槽(12)配合;所述燕尾槽(12)固定在上模侧抽芯镶件(6)的上顶面;对应所述的上模侧抽芯镶件(6)设置有上模侧抽芯镶件定位机构,所述上模侧抽芯镶件定位机构由上模侧抽芯镶件上的定位凸台和上模气室上的定位槽构成;同时上模侧抽芯镶件的下底面设置有定位板(5);所述的上模侧抽芯镶件(6)为空心结构;与上模侧抽芯镶件相对应的上模气室侧面预留有热蒸汽通孔和冷却水通孔,上模侧抽芯镶件(6)的成型面通过其上镶嵌的气塞、上模气室的热蒸汽通孔和冷却水通孔与上模气室内腔相通;所述的上模气室(1)具有成型重卡变速箱箱体两端面的上模镶件Ⅰ(7)、上模镶件Ⅱ(13),所述的上模镶件Ⅰ(7)、上模镶件Ⅱ(13)分别位于上模气室内腔相对应的两个内壁面上,且通过不锈钢螺丝固定;所述的上模镶件Ⅰ(7)、上模镶件Ⅱ(13)为中空结构;所述的上模气室(1)通过上模镶件Ⅰ(7)、上模镶件Ⅱ(13)上镶嵌的气塞和上模气室(1)的预留孔与模具型腔相连通;所述的上模气室具有三个定位槽,所述的下模气室上具有与上模气室上所具有的定位槽配合的三个定位柱;上模气室上所具有的定位槽(8)与下模气室上所具有的定位柱(17)共同构成在消失模模具合模时起定位作用的定位机构;所述的下模气室具有用于成型变速箱箱体的内腔表面的下模镶件Ⅰ(15)、下模镶件Ⅱ(21),所述的下模镶件Ⅰ(15)、下模镶件Ⅱ(21)为中空结构,位于下模气室(3)中间;下模气室(3)与下模镶件Ⅰ(15)、下模镶件Ⅱ(21)的结合面具有下模镶件Ⅰ(15)、下模镶件Ⅱ(21)的镶嵌凹槽,在下模气室(3)与下模镶件Ⅰ(15)、下模镶件Ⅱ(21)结合面的凹槽壁面上具有蒸汽孔通孔和冷却水通孔,下模镶件Ⅰ(15)、下模镶件Ⅱ(21)成型面镶嵌有气塞,使模具型腔和下模气室(3)相通;所述的下模气室(3)具有成型重卡变速箱箱体中间隔板的下模侧抽芯镶件Ⅱ(20)和成型内腔局部倒扣的下模侧抽芯镶件Ⅰ(19);所述下模侧抽芯镶件Ⅰ(19)和下模侧抽芯镶件Ⅱ(20)均为两个;所述的下模侧抽芯镶件Ⅰ(19)和下模侧抽芯镶件Ⅱ(20)为中空结构;与下模侧抽芯镶件Ⅰ(19)、下模侧抽芯镶件Ⅱ(20)对应的下模气室上预留热蒸汽通孔和冷却水通孔;所述的下模气室(3)具有泡沫模样的自动顶出机构,所述自动顶出机构包括顶板(16)、顶杆(18)、顶出气缸(24);所述的顶板(16)位于下模气室的分型面处,沿下模镶件Ⅰ(15)、下模镶件Ⅱ(21)的四周设置,在下模气室(3)与下模镶件Ⅰ(15)、下模镶件Ⅱ(21)之间的凹槽内,在四个顶出气缸的带动下做往复运动;下模气室的凹槽内预留热蒸汽通孔与冷却水的通孔;所述的顶板(16)中间预留热蒸汽通孔和冷却水通孔;所述的顶板(16)和顶出气缸(24)之间通过四根连杆上的螺纹连接在一起,四根连杆位于顶板(16)和顶出气缸(24)中间,四根连杆同时穿过固定在下模气室的铜导套,所述的铜导套和连杆相对应,共有四件,完成对顶板的导向;四个顶出气缸通过不锈钢螺丝固定在下模气室内腔,通过调整顶出气缸的活塞运动方向,完成顶板(16)和顶杆(18)的开合动作; 所述的自动顶出机构的定位与限位通过顶板(16)上面自带的定位凸台实现。
地址 471133 河南省洛阳市孟津县洛阳空港产业集聚区隆华大道35号
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