具有伸缩式倾斜用缸的车辆驾驶室倾斜装置

摘要

一种车辆驾驶室倾斜装置，用于具有可倾斜驾驶室、底盘、和将驾驶室连接至底盘的枢转装置的车辆，其中驾驶室能够在驾驶位置与向前倾斜位置之间相对于底盘倾斜一定角度。所述倾斜装置包括：具有用于供给加压液压流体的至少一个泵端口(2)的泵(1)；用于液压流体的贮存器(3)；和用于倾斜驾驶室的具有第一和第二连接端口(21、22)的液压倾斜用缸(20)。所述倾斜用缸是具有外侧伸缩部(30)、至少一个中间伸缩部(40)和中心伸缩部(50)的多级伸缩式液压倾斜用缸，中间伸缩部和中心伸缩部各自能够相对于彼此和外侧伸缩部移动。

主权项

一种车辆驾驶室倾斜装置，用于具有可倾斜驾驶室、底盘和将驾驶室连接至底盘的枢转装置的车辆，其中驾驶室能够在驾驶位置与向前倾斜位置之间相对于底盘倾斜一定角度，其中所述倾斜装置包括：‑泵(1)，具有用于供给加压液压流体的至少一个泵端口；‑用于液压流体的贮存器(3)；‑液压倾斜用缸(20；100；200)，用于倾斜驾驶室，并具有第一连接端口(21；21″)和第二连接端口(22；22″)，其特征在于，液压倾斜用缸(20；100；200)是具有外侧伸缩部(30；30″)、至少一个中间伸缩部(40；40′；40″)和中心伸缩部(50；50″)的多级伸缩式液压倾斜用缸，中间伸缩部和中心伸缩部各自能够相对于彼此和外侧伸缩部移动，其中，外侧伸缩部具有缸筒(31；31″)，缸筒(31；31″)在一个轴向端部设置有底部(32)，并在另一个轴向端部设置有具有钻孔的头部(33)，其中，各中间伸缩部(40；40′；40″)设置在外侧伸缩部的缸筒(31；31″)中，并设置有筒状活塞杆(41)和活塞部(42)，其中，中间伸缩部在一个轴向端部具有底部(43)、而在另一个轴向端部具有具有钻孔的头部(44)，使得中间伸缩部的筒状活塞杆延伸穿过外侧伸缩部(30)的头部中的钻孔和中间伸缩部(40)的头部中的钻孔，并且活塞部(43)在外侧伸缩部的缸筒中界定出外侧底侧室(35；35″)和外侧杆侧室(36；36″)，其中，中心伸缩部(50；50″)具有活塞杆(51；51″)和活塞部(52；52″)，使得活塞杆(51；51″)延伸穿过外围的中间伸缩部(40；40′；40″)的头部中的钻孔，并且活塞部在外围的中间伸缩部的筒状活塞杆中界定出中间底侧室(45；45″)和中间杆侧室(46；46″)，其中，第一连接端口(21；21″)设置成使得在伸缩式液压倾斜用缸的各位置，它均与外侧伸缩部(30；30″)中的外侧底侧室(35；35″)直接连通，其中，第二连接端口(22；22″)设置成使得在伸缩式液压倾斜用缸的各位置，它均与直接围绕中心伸缩部的中间伸缩部(40；40′；40″)的筒状 活塞杆中的中间杆侧室(46；46″)直接连通，其中，在各中间伸缩部的底部(43；43″)还存在通道(48；48″)，在伸缩式液压倾斜用缸的各位置，该通道(48；48″)均在相应中间伸缩部的中间底侧室(45；45″)与外侧伸缩部的外侧底侧室(35；35″)之间延伸，其中，在各中间伸缩部(40；40′；40″)中还存在贯通通道(49；49″)，该贯通通道(49；49″)在一端终结于中间伸缩部的中间杆侧室(46；46″)，而在另一端终结于位于相应中间伸缩部(40；40′；40″)的内侧的开口，该开口设置成使得，在位于内部的中心伸缩部的缩回位置，相应开口与设置有开口的相应中间伸缩部的环形杆侧室直接连通，而在位于内部的中心伸缩部的至少部分伸出的位置，与设置有开口的相应中间伸缩部的底侧室连通，其中，为了使伸缩式液压倾斜用缸延伸，至少将第一连接端口，也将第二连接端口连接至泵端口(2)，以从缩回位置使一个或多个中间伸缩部(40；40，40′；40″)首先与中心伸缩部(50；50″)一起延伸，直到最外侧的中间伸缩部到达其最大伸出位置，然后中间伸缩部和中心伸缩部进一步一起延伸，重复该过程，直到中心伸缩部(50；50″)也相对于外围的中间伸缩部最终伸出时为止，其中，为了使伸缩式液压倾斜用缸缩回，将第二连接端口连接至泵端口(2)，而将第一连接端口连接至贮存器(3)，以从伸出位置使中心伸缩部(50；50″)首先缩回，直到其活塞部(52；52″)经过贯通通道(49；49″)的开口，从而使与第二连接端口连接的中间杆侧室(46；46″)连接至外侧伸缩部的外侧杆侧室(36；36″)，然后使中心伸缩部与外围的中间伸缩部一起缩回，当存在两个或两个以上中间伸缩部时，重复该过程，直到一个或多个中间伸缩部和中心伸缩部完全缩回时为止。