用于汽车后桥主减速器组件凸缘跳动的检测装置

摘要

本实用新型涉及用于汽车后桥主减速器组件凸缘跳动的检测装置，其特征在于，包括检测安装模块、止口监测模块、端面检测模块、驱动模块、机架模块和控制模块；所述机架模块用以安装检测安装模块、驱动模块和控制模块；所述检测安装模块用以安装止口监测模块和端面检测模块，所述检测安装模块的支点铰接在机架模块上，一端固定安装在机架模块上，另一端固定安装有止口监测模块和端面检测模块，在所述检测安装模块的运动下带动止口监测模块和端面检测模块与被检测的汽车后桥主减速器组件的凸缘分离或接触。本实用新型的有益效果是：可以更方便的记录凸缘的端面跳动和止口跳动的最大跳动量的位置，更好的对两者进行定位。

主权项

用于汽车后桥主减速器组件凸缘跳动的检测装置，其特征在于，包括检测安装模块(1)、止口监测模块(2)、端面检测模块(3)、驱动模块(4)、机架模块(5)和控制模块(6)；所述机架模块(5)用以安装检测安装模块(1)、驱动模块(4)和控制模块(6)；所述检测安装模块(1)用以安装止口监测模块(2)和端面检测模块(3)，所述检测安装模块(1)的支点铰接在机架模块(5)上，一端固定安装在机架模块(5)上，另一端固定安装有止口监测模块(2)和端面检测模块(3)，在所述检测安装模块(1)的运动下带动止口监测模块(2)和端面检测模块(3)与被检测的汽车后桥主减速器组件的凸缘(91)分离或接触；所述驱动模块(4)固定安装在机架模块(5)上并且位于检测安装模块(1)的下方，包括了用以驱动汽车后桥主减速器组件工作的驱动齿轮(41)和用以带动驱动齿轮(41)运动的驱动电机；所述控制模块(6)固定安装在在机架模块(5)用以控制安装模块(1)和驱动模块(4)运动，接收并分析止口监测模块(2)和端面检测模块(3)的检测数据；上述驱动模块(4)中的驱动齿轮(41)与主减速器组件(90)中的主动锥齿轮(93)对称安装后同时与从动准双曲面齿轮(95)啮合以使从动准双曲面齿轮(95)所受到的分别来自驱动齿轮(41)和主动锥齿轮(93)的力矩就能相互平衡抵消。