一种汽车整体冷却装置

摘要

本发明是一种汽车整体冷却装置。主要由：发动机散热器（1）、制动散热器（13）、主水泵（26）、副水泵（9）、单向阀（28）、上制动蹄（49）、下制动蹄（54）、工况显示仪（64）、开关及温度传感器和水管组成。本发明的汽车整体冷却装置，可以节约水资源，同时因为汽车不再载水运行，可以节约燃油，因为水不淋到公路上，可以使公路不再湿滑，消除因公路湿滑引发的交通事故，也可消除因公路淋水造成的路面损坏。另一方面，因为水不外淋，可以使用防冻液，在寒冷地区也可使用，本发明的使用对汽车的其它性能无影响，改装容易，推广使用必将产生良好的经济和社会效益。

主权项

一种汽车整体冷却装置，其特征在于主要由：发动机散热器（1）、制动散热器（13）、主水泵（26）、副水泵（9）、单向阀（28）、上制动蹄（49）、下制动蹄（54）、工况显示仪（64）、开关及温度传感器和水管组成；发动机散热器（1）的出水口（2）通过水管（5）与制动散热器（13）的进水口（12）相连，制动散热器（13）的出水口（11）通过水管（10）与主水泵（26）和副水泵（9）相连，副水泵（9）的出水管经单向阀（28）再与主水泵（26）的出水管（27）相连，副水泵（9）和主水泵（26）并联于水管（10）和出水管（27）之间，出水管（27）再与进水主管（21）相连，进水主管的出水口（23、24）由水管（20、22）与下制动蹄（54）的进水口（53）相连，进水主管的出水口（31、32）经水管（29、30）与制动蹄的进水口（53）相连，上制动蹄（49）的进水口（48、51）分别与下制动蹄（54）的出水口（55、52）相连，两前轮的制动蹄出水口（50）通过水管(43、46) 分别与前轮回水总管（37）的入口（44、45）相连，前轮回水总管（37）与回水主管（36）的进水口(38)相连，两后轮的制动蹄出水口（50）经水管（40、41）分别与回水主管（36）的接口(39、42)相连，回水主管（36）与水管三通(33) 的进水口(35) 相连，水管三通（33）再与发动机散热器（1）的进水口（34）相连。