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Die Erfindung betrifft ein landgebundenes Personenkraftfahrzeug (1) zur Fahrt auf einem Land (3). Um ein verbessertes Entkoppeln einer Karosserie (11) des Personenkraftfahrzeugs (1) relativ zu dem Land (3) zu ermöglichen, ist das Personenkraftfahrzeug (1) mit: – einer Antriebsquelle (55) mittels der das Personenkraftfahrzeug (1) mit zumindest einer Reisegeschwindigkeit der Gruppe: > 100 km/h, > 150 km/h, > 190 km/h, > 210 km/h, > 230 km/h, > 240 km/h antreibbar ist, – zumindest einem Rad (7), mittels dem das Personenkraftfahrzeug (1) gegenüber dem Land (3) bei der Reisegeschwindigkeit lagerbar ist, – einer zwischen das zumindest eine Rad (7) und eine Karosserie (11) des Personenkraftfahrzeugs (1) geschaltete Entkopplungsvorrichtung (13) mittels der eine bei der Reisegeschwindigkeit von dem Land (3) induzierte Anregung des Rades (7) von der Karosserie (11) entkoppelbar ist, ausgestattet. Eine erste Entkopplungsteilvorrichtung (17) bringt einen überwiegenden Teil eines statischen Anteils einer Lagerkraft und eine zweite hydraulische Entkopplungsteilvorrichtung (19) einen überwiegenden Teil eines dynamischen Anteils der Lagerkraft auf.
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