发明名称 | 汽车选换挡拉索效率试验装置 | ||
摘要 | 本发明公开了一种汽车选换挡拉索效率试验装置,由试验台架(7)和数据采集系统组成,试验台架(7)包括支架(2),固定在所述支架(2)底部的气缸(1),所述气缸(1)的输出杆与拉力传感器(3)相连,所述拉力传感器(3)的另一端与选换挡拉索(51)头部相连,所述选换挡拉索(51)的另一端固定在夹具(6)上;选换挡拉索(52)一端固定在夹具(6)的另一端侧,另一端与拉力传感器(9)相连,所述拉力传感器(9)与弹簧(10)相连,所述弹簧(10)的另一端固定在支架(2)的底部;位移传感器(4)、位移传感器(8)分别固定在所述支架(2)上。本发明的试验装置结构简单,安装、拆卸方便,成本低廉,可减轻试验员工作强度。 | ||
申请公布号 | CN102735384A | 申请公布日期 | 2012.10.17 |
申请号 | CN201210240405.3 | 申请日期 | 2012.07.12 |
申请人 | 南京汽车集团有限公司 | 发明人 | 杨晓明 |
分类号 | G01L3/26(2006.01)I | 主分类号 | G01L3/26(2006.01)I |
代理机构 | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人 | 汪旭东 |
主权项 | 一种汽车选换挡拉索效率试验装置,其特征在于:由试验台架(7)和数据采集系统组成,试验台架(7)包括支架(2),固定在所述支架(2)底部的气缸(1),所述气缸(1)的输出杆与拉力传感器(3)相连,所述拉力传感器(3)的另一端与选换挡拉索(51)头部相连,所述选换挡拉索(51)的另一端固定在夹具(6)上;选换挡拉索(52)一端固定在夹具(6)的另一端侧,另一端与拉力传感器(9)相连,所述拉力传感器(9)与弹簧(10)相连,所述弹簧(10)的另一端固定在支架(2)的底部;位移传感器(4)、位移传感器(8)分别固定在所述支架(2)上。 | ||
地址 | 210028 江苏省南京市红山路128号 |