| 发明名称 | 带有辅助设备管理的串联式混合 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于车辆、尤其商用车的混合驱动、优选地串联式混合驱动，其中，该混合驱动包括内燃机3和电机1，且其中，内燃机3和电机1经由离合器15可相互连接和/或可彼此分离并且在离合器15与电机1之间构造有输出部14，经由其可将内燃机的和/或电气的能量供应给至少一个辅助设备11。此外，本发明涉及一种对应的操作方法。 | ||
| 申请公布号 | CN102700397A | 申请公布日期 | 2012.10.03 |
| 申请号 | CN201210074431.3 | 申请日期 | 2012.03.12 |
| 申请人 | 曼卡车和巴士股份公司 | 发明人 | E·施塔尔;H-J·维尔费尔斯;D·约翰;K·埃尔多冈 |
| 分类号 | B60K6/46(2007.01)I;B60K17/28(2006.01)I;B60W20/00(2006.01)I;B60W10/02(2006.01)I;B60W10/06(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B60W10/26(2006.01)I | 主分类号 | B60K6/46(2007.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 肖日松;杨国治 |
| 主权项 | 一种用于车辆、尤其商用车的混合驱动、优选地串联式混合驱动，其中，所述混合驱动包括内燃机(3)和电机(1)，其特征在于，所述内燃机(3)和所述电机(1)经由离合器(15)能够相互连接并且/或者能够彼此分离并且在所述离合器(15)与所述电机(1)之间构造有输出部(14)，经由其能够将内燃机的和/或电气的能量供应给至少一个辅助设备(11)。 | ||
| 地址 | 德国慕尼黑 | ||