| 发明名称 | 车辆的驱动源控制装置 | ||
| 摘要 | 本发明公开一种车辆的驱动源控制装置，其用于控制驱动车辆的电动机(12)和发动机(11)，所述发动机(11)被控制成根据车辆的运行状态而停止。所述驱动源控制装置包括：发动机起动装置(21)，其借助车辆的动能利用曲轴起动处于停止状态的发动机(11)；扭矩波动估计装置(21)，其用于估计利用曲轴起动发动机(11)时作用在车轮(16/16’)上的扭矩；以及扭矩波动平衡装置(21)，其用于调整向电动机(12)传递的指令扭矩以平衡所估计的扭矩。 | ||
| 申请公布号 | CN101177140B | 申请公布日期 | 2012.10.03 |
| 申请号 | CN200710165950.X | 申请日期 | 2007.11.09 |
| 申请人 | 爱信精机株式会社 | 发明人 | 户岛裕基;铃木良英;森正宪 |
| 分类号 | B60W10/06(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B60W20/00(2006.01)I | 主分类号 | B60W10/06(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人 | 顾红霞;张天舒 |
| 主权项 | 一种车辆的驱动源控制装置，其用于控制驱动车辆的电动机(12)和发动机(11)，所述发动机(11)被控制成根据车辆的运行状态而停止，所述驱动源控制装置包括：发动机起动装置(21)，其借助车辆的动能利用曲轴起动处于停止状态的发动机(11)；扭矩波动估计装置(21)，其用于估计利用曲轴起动发动机(11)时作用在车轮(16/16’)上的扭矩；以及扭矩波动平衡装置(21)，其用于调整向电动机(12)传递的指令扭矩以平衡所估计的扭矩，当满足利用曲轴起动发动机(11)的条件时，所述驱动源控制装置参考曲线图确定与当前加速踏板压下水平和当前发动机温度对应的离合器接合速度，其中所述曲线图通过利用发动机温度和加速踏板压下水平作为参数来确定接合离合器的必要扭矩，并且所述驱动源控制装置根据当前车速从利用曲轴起动发动机时可用的多个档位中选择最适合的档位。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||