新增一个自身力点的飞碟飞机发明

摘要

发明创造飞碟飞机，新增一个自身力点。发明的飞机结构和传说中的飞碟外表大体一样，发明飞碟飞机的理论根据是：物体的重量能在运动中失去，这是自然存在的。运转速度需要力点，飞碟飞机能新增一个力点前进力点和直升力点在空气中，物体重量运动力点在自身，而且力量有很大的累计作用，可以身大无穷，力大无穷，作用巨大，起飞和降落都比现在的飞机安全、自然，能代替火箭，飞碟比火箭先进，能进入太空，第一次不能上天，可以安全返回。飞碟飞机结构双环式和多环式，环是一环大于一环，环环紧相连，环环同速转，单环双环运动向反产生了力点，这就是飞碟飞机起飞的理论根据。

主权项

我要发明飞碟飞机，新增一个自身力点，可以身大无穷，力大无穷是通天大道的交通工具，比火箭先进多了，火箭送物体上天时，冲上去是成功，冲不上去坏大事，飞碟带重物体上天冲不上去时可以安全返回，改进后再冲，无数次的冲不上去，无数次返回，无数次的改进，总会有一天冲上去的。鸟类飞行，跑道飞机，直升飞机飞行，力点在空气中，还没有说有第二个力点，宇宙飞船在太空飞行的是模糊力点，是我起的名字，为什么这么说，神州六号飞船上天成功后，我在电视上看到总设计师答记者问，问：一切飞行力点都在空气中，那么到了太空没有空气靠什么前进的 答：燃料继续燃烧。我认为等于没回答一样，所以叫模糊力点，我可以回答这个问题。我还可以回答另一个问题。飞船绕地球一周要90分钟，这是事实，而燃料的喷泄速度再快也需要900分钟才能绕地球一周。各种飞行用在大气层以内的力点在空气中，为第一种力点，在太空高速前进是模糊力点，为第二种力点，我要发明创造飞碟飞机是第三种力点，新增一个自身力点，我现在要研究发明的飞机必然要比现在的飞机更先进才能谈发明，我要发明飞机结构起飞后外表和传说中的碟外表大体一样，所以我要申请发明飞碟飞机。发明飞碟飞机的理论根据是：物体的重量能在运动中失去，这是自然的存在，运转速度需要力点，火箭、跑道飞机直升飞机力点在空气中，飞碟飞机有两个力点，空气力点和自身力点，前进力点和直升力点在空气中，物体重量运动力点在自身，而且有很大的累计作用，这样的飞机能身大无穷，力大无穷载重量巨大，起飞和降落都比现在的飞机安全自然，要用什么来说明飞碟有这么大的作用呢 要看它的结构，飞碟飞机的动力和控制问题，我想的一点也用不上(除开载重问题，上不去能返回的问题)，现在太空科学要怎样就怎样，这些不谈照用就是了，我只谈飞碟的骨架问题，飞碟飞机结构改环式和多环式。也就是说至少是两个环最多是无限，环是一环大于环，环环紧相连，环双同速转，单环双环运动相反，这就是飞碟飞机起飞的理论根据。环是什么样的结构 环是一个双圈盘为一个环，环盘中安装有无数个机仓，机仓下面可以上下移动，并要自动调节，每个机仓的底面与地面产生10度至85度的角度，仓底还设有延伸板，按需要延伸，为什么机仓下面要上下移动，因为机仓的底面就是起飞的螺旋叶片，从地起飞时只需10度就可以了，直升到几千米以上要开始加大斜面度，越升高空气越稀薄，阻力减小，机仓底的阻力面要不断的加大，环的转速要不断加快，这时机仓底面斜度向大的角度移动(试验为准)，自动延伸底板叶片慢慢延伸，直升速度达到地面起飞的速度，一次上不去返回再来一次，总有一天能冲出大气层进入太空，飞碟飞机要是在 几千米的上空飞行，比现在的跑道飞机、直升飞机功能大的多了，安全多了，本身是一个安全伞。我发明飞碟飞机是只是一个主骨架，其它一大批科学家工程师在上面添砖加瓦。除开以上三种力点，还有一种力点，第四种力点暂起名叫人工制造力点，可以在月球使用，更可能在地球上使用，功能比火箭大，暂不谈构造理论根据。请求保护飞碟飞机上使用两面个力点，也就是说新增了一个力点，自身力点产生于双环多环正反运动，可以身大无穷，力大无穷能把重物送入太空，比火箭先进。