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Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Dämpfung/Tilgung von unerwünschten Druckschwingungen in einer hydraulischen Strecke zur Kupplungsbetätigung eines Fahrzeuges, die einen Geberzylinder und einen Nehmerzylinder umfasst, die über eine von einem Fluid durchströmte Druckleitung hydraulisch miteinander verbunden sind. Die Dämpfungseinrichtung weist ein auf der Basis eines Helmholtz-Resonators arbeitendes als Tilger ausgebildetes hohlzylindrisches Gehäuse mit einer zentrischen Durchgangsbohrung auf. Parallel zu dieser Durchgangsbohrung verläuft in der Wandung des Gehäuses mindestens ein Kanal mit einer entsprechenden Breite. Die Öffnung des Gehäuses ist mit einem Deckel verschlossen. Erfindungsgemäß ist im Gehäuse ein Einsatz angeordnet, der mit mindestens einem Kanal in der Wandung des Gehäuses in Wirkverbindung steht.
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