发明名称 具有滑台磨损补偿装置的汽车举升机
摘要 本案公开了一种具有滑台磨损补偿装置的汽车举升机,其第一滑台部件(3)、第二滑台部件(21)的外围之上端段部位焊接有对应的尼龙滑块架并对应地置入相应的中间压板及尼龙滑块,以可选厚度的横向调整垫片(63)、纵向调整垫片(64)作为对各尺寸链的调整垫,以相同规格的内六角螺钉分别穿过各上部压板上的通孔与所对应的尼龙滑块架上的装配螺纹孔旋合而压紧各对应的中间压板和尼龙滑块,在举升机左立柱(74)和右立柱(75)的正面及后面分别设有相应的调整窗和圈形加强板,本案的有益效果:一是大大方便了对举升机导向配合的调整及维护,二是有效地为汽车维修站等用户节约了大量的经济开支,较大地提高了设备的利用率。
申请公布号 CN202400780U 申请公布日期 2012.08.29
申请号 CN201120459597.8 申请日期 2011.11.18
申请人 常熟通润汽车零部件股份有限公司 发明人 顾保良;陈有源
分类号 B66F7/04(2006.01)I 主分类号 B66F7/04(2006.01)I
代理机构 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 代理人 张利强
主权项 一种具有滑台磨损补偿装置的汽车举升机,包括底座组件、左立柱和右立柱、液压油缸、动滑轮、传动链、联结件、滑架部件、举升托臂、电磁锁扣,其特征在于:第一液压油缸(2)之底部和第二液压油缸(20)之底部分别被固定在左立柱(74)和右立柱(75)之型腔下部的正中位置,并分别将第一传动链部件(4)的一端、第二传动链部件(73)的一端固联在底座组件上,分别使第一传动链部件(4)与第一液压油缸(2)上部转动联接的动滑轮(5)啮合、使第二传动链部件(73)与第二液压油缸(20)上部转动联接的动滑轮啮合,而后使上述第一传动链部件(4)的另一端以联结件(6)固联第一滑台部件(3)及第一举升托臂(7),再使第二传动链部件(73)以同联结件(6)一样的机械结构固联第二滑台部件(21)及第二举升托臂(22),位于左立柱(74)和右立柱(75)之型腔内的第一滑台部件(3)和第二滑台部件(21)的外围之上下部位焊接有成组的滑块架,在第一滑台部件(3)外围之上端段部位焊接有第一尼龙滑块架(65)和第三尼龙滑块架(67),在第一滑台部件(3)外围之下端段部位焊接有第二尼龙滑块架(66)和第四尼龙滑块架(68);在第二滑台部件(21)外围之上端段部位焊接有第五尼龙滑块架(69)和第七尼龙滑块架(71),在第二滑台部件(21)外围之下端段部位焊接有第六尼龙滑块架(70)和第八尼龙滑块架(72);在所述各尼龙滑块架中对应地置入第一尼龙滑块(23)、第二尼龙滑块(24)、第三尼龙滑块(25)、第四尼龙滑块(26)、第五尼龙滑块(27)、第六尼龙滑块(28)、第七尼龙滑块(29)、第八尼龙滑块(30)、第九尼龙滑块(31)、第十尼龙滑块(32)、第十一尼龙滑块(33)、第十二尼龙滑块(34)、第十三尼龙滑块(35)、第十四尼龙滑块(36)、第十五尼龙滑块(37)、第十六尼龙滑块(38),对应地置入第一中间压板(39)、第二中间压板(40)、第三中间压板(41)、第四中间压板(42)、第五中间压板(43)、第六中间压板(44)、第七中间压板(45)、 第八中间压板(46)、第九中间压板(51)、第十中间压板(52)、第十一中间压板(53)、第十二中间压板54、第十三中间压板(59)、第十四中间压板(60)、第十五中间压板(61)、第十六中间压板(62),可选厚度的横向调整垫片(63)、纵向调整垫片(64)作为对各尺寸链的调整垫,在举升机左立柱(74)和右立柱(75)的正面及后面分别设有第一调整窗(11)、第二调整窗(13)、第三调整窗(15)、第四调整窗(17),其中在左立柱(74)侧面配备了第一电磁锁扣(8)、第二电磁锁扣(9)、在右立柱(75)侧面配备了第三电磁锁扣(18)、第四电磁锁扣(19),各电磁锁扣上的锁扣板与第一滑台部件(3)、第二滑台部件(21)背部呈高度位置均布的棘齿对应。
地址 215500 江苏省常熟市经济开发区新龙腾工业园通润公司内
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