| 摘要 |
Die Erfindung bezieht sich auf eine Kurbelgehäuse-Entlüftungseinrichtung für eine Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs. Diese weist einen Ansaugluft-Einlass auf, der dazu ausgebildet ist, von Ansaugluft durchströmt zu werden, sowie einen Kurbelgehäusegas-Einlass, der dazu ausgebildet ist, von Kurbelgehäusegas durchströmt zu werden, und einen Ladungsluft-Auslass, der dazu ausgebildet ist, von Ladungsluft durchströmt zu werden. Dabei ist die Kurbelgehäuse-Entlüftungseinrichtung dazu ausgebildet, eingelassenes Kurbelgehäusegas mit eingelassener Ansaugluft zu vermischen und als Ladungsluft auszulassen, wobei der Ansaugluft-Einlass, der Kurbelgehäusegas-Einlass und der Ladungsluft-Auslass in eine Aufweitung münden. Der Kurbelgehäusegas-Einlass mündet an einer Kurbelgehäusegas-Einlassmündung in die Aufweitung. Dabei ist der Abstand der Kurbelgehäusegas-Einlassmündung von einer zumindest durch den Ansaugluft-Einlass verlaufenden Strömungsmittelachse in einer Ebene größer als der Abstand der Ansaugstutzenwand von der Strömungsmittelachse.
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