发明名称 |
一种脉冲爆震发动机爆震室 |
摘要 |
本发明涉及一种脉冲爆震发动机的爆震室,其特征在于:在发动机内壁设有多个爆震增强装置,各个爆震增强装置之间相隔0.5~1倍发动机内壁的内径;所述爆震增强装置包括收缩段、固定肋和引流段;沿着进气方向设有一个形成逐渐收缩流道的收缩段,然后衔接一个引流段。相比于普通Schelkin螺旋突变的流道,正向流动损失小,减小了爆震室内的正向流阻损失,能在较短的距离内形成爆震波。本发明的爆震增强装置不易烧蚀,能有效地提高爆震室的使用寿命。传统的Schelkin螺旋通过焊接方式与发动机连接,当发动机高频工作时,爆震室内温度很高,容易烧蚀焊点,使得Schelkin螺旋失效。 |
申请公布号 |
CN102606343A |
申请公布日期 |
2012.07.25 |
申请号 |
CN201210092891.9 |
申请日期 |
2012.03.31 |
申请人 |
西北工业大学 |
发明人 |
王治武;彭畅新;郑龙席;陈星谷;卢杰;胡明;刘继华 |
分类号 |
F02K7/02(2006.01)I |
主分类号 |
F02K7/02(2006.01)I |
代理机构 |
西北工业大学专利中心 61204 |
代理人 |
王鲜凯 |
主权项 |
一种脉冲爆震发动机的爆震室,其特征在于:在发动机内壁设有多个爆震增强装置,各个爆震增强装置之间相隔0.5~1倍发动机内壁的内径;所述爆震增强装置包括收缩段(1)、固定肋(2)和引流段(3);沿着进气方向设有一个形成逐渐收缩流道的收缩段,然后衔接一个引流段;所述引流段的喉道面积与收缩段喉道面积相同,引流段(3)的前缘顺着收缩段1收缩流道的方向逐渐收缩,另一方面向后形成一段与发动机内壁(5)平行的直段,与发动机内壁(5)形成一个等截面环形流道;引流段(3)通过固定肋(2)与发动机内壁(5)相连,肋片之间沿轴向开有环形槽。 |
地址 |
710072 陕西省西安市友谊西路127号 |