发明名称 |
带有液压挺杆的内燃机中用来驱动发动机减压制动的装置 |
摘要 |
本发明提供了一种驱动配置有液压挺杆内燃机中发动机减压制动的装置,其特征在于:每个气缸中具有一附加摇臂(9),该摇臂绕着其与排气阀摇臂共用的轴(4)转动,并且与一安装在气缸凸轮轴(7)上的相应的附加凸轮(10)接合;每个气缸中有对于所述附加摇臂(9)的驱动系统。在所述附加摇臂(9)的驱动系统中有一铰链在所述摇臂一端的活塞(15),所述活塞(15)由液压或一包含由偏心凸轮(13)控制的附加臂(12)的机械系统驱动来回移动。 |
申请公布号 |
CN101849086B |
申请公布日期 |
2012.07.18 |
申请号 |
CN200880103453.X |
申请日期 |
2008.08.05 |
申请人 |
FPT工业公司 |
发明人 |
丹尼尔·马里亚诺;马蒂亚斯·拜恩德尔 |
分类号 |
F01L1/24(2006.01)I;F01L1/18(2006.01)I;F01L1/053(2006.01)I;F01L13/06(2006.01)I |
主分类号 |
F01L1/24(2006.01)I |
代理机构 |
广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 |
代理人 |
曾旻辉 |
主权项 |
一种驱动内燃机中的发动机减压制动的装置,所述内燃机包括:一个或多个直列式气缸,每个气缸配置有一个或多个排气阀(2.1,2.1);每个气缸中,与排气阀相连的摇臂(3.1,3.2)配置有公共轴(4);用于所述一个或多个直列式气缸的凸轮轴(7),其特征在于,其包括:每个气缸的至少一个附加摇臂(9),该附加摇臂绕着所述公共轴转动以便与安装在所述凸轮轴(7)上的相应附加凸轮(10)接合;每个气缸中所述附加摇臂(9)的至少一个驱动系统,该驱动系统可使所述附加摇臂(9)在第一位置和第二位置之间移动,所述第一位置中所述附加摇臂(9)没有与附加凸轮(10)接合从而处于发动机制动停止状态,所述第二位置中所述附加摇臂(9)与所述附加凸轮(10)接合从而处于发动机制动启动状态。 |
地址 |
意大利托里诺 |