| 发明名称 | 一种囊式机车车辆推动碰撞实验系统 | ||
| 摘要 | 本发明公开了一种囊式机车车辆推动碰撞实验系统，空气压缩系统(100)通过管道与大容量高压气体贮存系统(200)气路连接；大容量高压气体贮存系统(100)与气囊充气管路系统气路(300)连接；气囊充气管路系统(300)与气囊推动系统(400)气路连接；为主动车辆起到持续推动作用的气囊推动系统(400)与机车车辆碰撞系统(500)之间为柔性接触联接。本发明实现了动活塞持续长时大行程作功，使主动车辆获得最大行使速度，并最终与主动车辆脱离并实现与被撞车辆相碰撞而进行实验。具有实验成本低、作用力大且持久、主动车辆加速明显的优点。 | ||
| 申请公布号 | CN102564778A | 申请公布日期 | 2012.07.11 |
| 申请号 | CN201210009866.X | 申请日期 | 2012.01.13 |
| 申请人 | 西南交通大学 | 发明人 | 张卫华;肖守讷;柳忠彬;缪炳荣;阳光武 |
| 分类号 | G01M17/08(2006.01)I;G01M7/08(2006.01)I | 主分类号 | G01M17/08(2006.01)I |
| 代理机构 | 成都信博专利代理有限责任公司 51200 | 代理人 | 张澎 |
| 主权项 | 一种囊式机车车辆推动碰撞实验系统，其特征在于，由空气压缩系统(100)、大容量高压气体贮存系统(200)、气囊充气管路系统(300)、气囊推动系统(400)、机车车辆碰撞系统(500)和数据监测系统(600)组成；空气压缩系统(100)通过管道与大容量高压气体贮存系统(200)气路连接；大容量高压气体贮存系统(100)与气囊充气管路系统气路(300)连接；气囊充气管路系统(300)与气囊推动系统(400)气路连接；为主动车辆起到持续推动作用的气囊推动系统(400)与机车车辆碰撞系统(500)之间为柔性接触联接。 | ||
| 地址 | 610031 四川省成都市二环路北一段111号西南交通大学科技处 | ||