| 发明名称 | 一种电动汽车行星轮系变速驱动系统 | ||
| 摘要 | 一种电动汽车行星轮系变速驱动系统，用于优化电动汽车不同行驶状况下的动力传输形式，其构成中包括驱动电机、离合器、行星轮系变速机构、差速器、减速齿轮传动机构和车轮，所述驱动电机、行星轮系变速机构及差速器的主轴位于与车轮轴线平行的同一条直线上，所述驱动电机与离合器连接，所述行星轮系变速机构位于离合器和差速器之间，所述减速齿轮传动机构左右对称布置，位于差速器与同侧车轮之间。本发明不仅能显著延长电机寿命，增加蓄电池续航里程，而且便于整车的布置，提高了车辆乘坐的舒适性。 | ||
| 申请公布号 | CN102555794A | 申请公布日期 | 2012.07.11 |
| 申请号 | CN201210045377.X | 申请日期 | 2012.02.27 |
| 申请人 | 长城汽车股份有限公司 | 发明人 | 梁志海 |
| 分类号 | B60K17/12(2006.01)I;B60K17/16(2006.01)I;B60K17/02(2006.01)I | 主分类号 | B60K17/12(2006.01)I |
| 代理机构 | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人 | 李羡民;雷秋芬 |
| 主权项 | 一种电动汽车行星轮系变速驱动系统，其特征是，构成中包括驱动电机（D）、离合器（C）、行星轮系变速机构（B）、差速器（6）、减速齿轮传动机构（A）和车轮，所述驱动电机（D）、行星轮系变速机构（B）及差速器（6）的主轴位于与车轮轴线平行的同一条直线上，所述驱动电机（D）与离合器（C）连接，所述行星轮系变速机构（B）位于离合器（C）和差速器（6）之间，所述减速齿轮传动机构（A）左右对称布置，位于差速器（6）与同侧车轮之间。 | ||
| 地址 | 071000 河北省保定市朝阳南大街2266号 | ||