| 发明名称 | 动力系控制方法与系统 | ||
| 摘要 | 本发明提供了一种控制内燃动力系(1)的方法和系统(19)，由此可以依靠多个传感器(21)测量动力系(1)的各种运行参数的值，以及依靠至少一个与发动机组(22)物理上分离、并连接至传感器(21)的控制单元(20)监测发动机(2)的运行；至少一个压力传感器(21a)位于控制单元(20)中、与发动机组(22)物理上分离、并且确定动力系(1)产生的压力波的强度；以及控制单元(20)确定动力系(1)的至少一个运行参数的值，该运行参数的值为动力系(1)产生的压力波强度的函数。 | ||
| 申请公布号 | CN101050730B | 申请公布日期 | 2012.06.27 |
| 申请号 | CN200710090418.6 | 申请日期 | 2007.04.06 |
| 申请人 | 玛涅蒂玛瑞利动力系公开有限公司 | 发明人 | 加布里埃尔·塞拉;马特欧·德西泽;法布里齐奥·蓬蒂 |
| 分类号 | F02D29/02(2006.01)I | 主分类号 | F02D29/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人 | 王昭林;南霆 |
| 主权项 | 一种控制含有发动机(2)的内燃动力系(1)的控制方法，所述发动机(2)中有包含旋转部件的发动机组(22)，且发动机组(22)包括曲柄轴箱(23)和有许多汽缸(3)形成于其中的汽缸盖(24)；所述控制方法包括以下步骤：依靠多个传感器(21)测量动力系(1)的各种运行参数的值；依靠至少一个与发动机组(22)物理上分离、并连接传感器(21)的控制单元(20)，利用动力系(1)的运行参数的值，监测发动机(2)的运行；其特征在于，所述控制方法进一步包括以下步骤：依靠至少一个位于控制单元(20)内且与发动机组(22)物理上分离的压力传感器(21a)，确定动力系(1)产生的压力波的强度，所述压力波包括噪声；以及依靠控制单元(20)并且通过在频域中处理所述压力波强度，确定动力系(1)的至少一个运行参数的值，所述运行参数包括所述动力系(1)的旋转部件的速度或所述发动机(2)的汽缸(3)中的燃烧现象，所述参数的值为动力系(1)产生的压力波强度的函数。 | ||
| 地址 | 意大利博勒蒂 | ||