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Ein beispielhaftes Fahrzeug enthält eine Kraftmaschine und einen Motor/Generator, der zum Erzeugen eines Drehmoments in eine erste Richtung ausgestaltet ist. Eine Drehmomentbegrenzungskupplung ist ausgestaltet, um ein Drehmoment in eine zweite Richtung, das gegen das erste Drehmoment wirkt, zu dissipieren. Das Drehmoment in die zweite Richtung kann durch ein Kraftereignis verursacht werden. Ein Steuerprozessor ist ausgestaltet, um ein mögliches Kraftereignis zu detektieren und um die Drehmomentbegrenzungskupplung in Ansprechen auf das Detektieren des möglichen Kraftereignisses zu steuern. Ein Verfahren zum Steuern der Drehmomentbegrenzungskupplung umfasst, dass ein mögliches Kraftereignis detektiert wird, dass ein Fluiddruck an die Drehmomentbegrenzungskupplung in Ansprechen auf das Detektieren des möglichen Kraftereignisses reduziert wird, dass das mögliche Kraftereignis bestätigt wird, dass der reduzierte Fluiddruck an die Drehmomentbegrenzungskupplung beibehalten wird, wenn das Kraftereignis bestätigt wird, und dass der Fluiddruck an die Drehmomentbegrenzungskupplung erhöht wird, wenn das Kraftereignis nicht bestätigt wird.
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