一种充液和压力调节静动刚度加限压减冲的空气弹簧

摘要

充液和压力调节静动刚度加限压减冲的空气弹簧对于提高车辆的平顺性、舒适性和保护道路及货物，限制超载至关重要。在空气弹簧静刚度特性的配型上，人们忽视了由于可选标准系列气囊刚度与具体车型要求刚度的差异而需要的静态刚度调节。而往往是因为气囊的静态刚度不匹配造成了其动态刚度调节的困难。在被动式空气悬架系统中则气囊的静态刚度不匹配是造成车辆运行中侧摆严重的重要原因。现有的动刚度调节上采用了主、副气室相连，通过调节其通道上的节流口来改变主副气室间气体流动时的压差来实现。这种刚度调节系统在调节过程中并没有改变气室的容积，使得其刚度调节的难度较大。本实用新型就是针对这些问题研发出的新型空气弹簧。本实用新型静动刚度可调，结构简单，成本低廉，方便实用。

主权项

一种充液和压力调节静动刚度加限压减冲的空气弹簧，由气囊(1)、上安装板(2)、副气室(3)、节流阀芯(4)、弹簧(5)、下安装板(6)、闸阀(7)、单向阀(8)、螺堵(9)和两个缓冲单向阀(10)组合而成；其特征在于：副气室(3)安装在下安装板(6)内平面的中心位置并固定其上，节流阀芯(4)装在副气室(3)的中间内孔里，其上端顶着副气室(3)的中间内孔顶板，下端由弹簧(5)支撑定位，弹簧(5)的下部由螺堵(9)定位，螺堵(9)中间开有一个小孔与大气连通；闸阀(7)、单向阀(8)和螺堵(9)安装在下安装板(6)上；两个缓冲单向阀(10)装在副气室(3)的两个独立分气室的外侧壁上，并由其侧壁上的径向小孔与缓冲单向阀(10)的弹簧腔连通。