新型前置式三轮车

摘要

新型前置式三轮车涉及两轮在前、一轮在后的三轮车，包括新型前置式三轮摩托车、新型前置式三轮电动车、新型前置式三轮自行车。该车包括方向操纵杆、偏心转向机构、前叉固定架、减震装置、左右车轮，前叉固定架与车梁固定，后轮设在车梁下，后轮上方是座椅，其动力及传动部分与普通的摩托车、电动车、自行车相同。方向操纵杆内设椭圆形齿轮及齿条，椭圆形齿轮与曲拐状连接件固定连接，偏心转向机构的外方向导引套与内滑轮滑套可相互转动，并有方向相反的螺旋槽，滑轮镶在螺旋槽中，由滑轮升降带动滑杆及车轮升降，使转向时自动调整车轮高度，以平衡离心力作用。构思新颖、结构紧凑、灵活轻巧、平稳安全、节能降耗。可运用于所有前置式三轮车。

主权项

一种新型前置式三轮车，包括新型前置式三轮摩托车、新型前置式三轮电动车、新型前置式三轮自行车，其特征在于：该三轮车设置为两轮在前、一轮在后的前置式结构，前叉部分包括方向操纵杆(1)、左右偏心转向机构(2)、前叉固定架(3)、减震装置(4)、左右车轮(5)，方向操纵杆(1)的中间是支点，由支点轴(6)与前叉固定架(3)联接，前叉固定架(3)与车体大梁连接成一体，一个后轮(7)设置在车体大梁下，后轮的上方是前、后座椅(8)；所述的偏心转向机构(2)包括曲拐状连接件(2.1)、外方向导引套(2.2)、内滑轮滑套(2.3)、滑轮(2.4)、滑杆(2.5)，曲拐状连接件(2.1)其小端为圆轴，圆轴端头固定套装椭圆形齿轮(1.1)，大端与外方向导引套(2.2)固定成一体，外方向导引套(2.2)上作有第一螺旋通槽，内滑轮滑套(2.3)上作有第二螺旋通槽，内滑轮滑套(2.3)其上端与前叉固定架(3)的上构件(3.1)固定成一体，下端与前叉固定架(3)的下构件(3.2)固定成一体，两个所述滑轮(2.4)既镶嵌在第一螺旋通槽的上下沿，也镶嵌在第二螺旋通槽的上下沿，其滑轮轴固定在滑杆(2.5)上，在滑杆(2.5)上，沿滑杆轴心线方向安装上下两个所述滑轮(2.4)，使所述滑轮(2.4)同时可沿第一螺旋通槽及第二螺旋通槽上下沿滑动。