使用气体压力的减震器

摘要

本发明提供了一种空气动力型减震器，其使用空气压力来支撑车辆的重量。本发明的减震器包括阻尼器和空气压力调节组件，阻尼器是一个填充有油并具有气体压力的气缸。在使用期间，活塞向气缸内部的空气施加压力。减震器的柔软度和硬度可以使用调节器进行调节。本发明的减震器使用空气压力代替使用弹簧来支撑车辆的重量。通过操控气缸内部的空气压力，能够调节减震器的柔软度和硬度。此外，它还可以和阻尼器一起使用。

主权项

一种空气动力型减震器，其包括：阻尼器(15)，其充有液压油和气体(16)；导向套管盖(2)，用于支撑气缸；外气缸罩(19)，其容纳内部气体并防止内部气体泄漏；以及轴锁闭装置(4)，其防止气体在气缸底部泄漏，并将外气缸罩和底座连接在一起；一压力调节器(18)设在外面；所述空气动力型减震器的工作原理如下：活塞(9)向容纳在气体储存室(11)中的气体施加压力，气体储存室作为气体容器；活塞的运动使得容纳在气体储存室中的气体压力增大，力从调节器(6)提供；调节器(6)的功能是操控气体压力以调节减震器的硬度；一旋钮调节器(7)设置用来手动地调节气体压力；23×3型O形环(10)作为防止气体储存室(11)内部气体泄漏的密封件；M10型空气螺钉(13)设置用于向气体储存室(11)充入气体；4×2型O形环(14)也作为防止气体储存室(11)内部的气体泄漏的密封件；本发明的空气动力型减震器使用气体压力替换弹簧圈，借助于阻尼器(15)，能够调节气体压力以提供合意的柔软度/硬度。