燃料电池系统及其控制方法

摘要

当系统闲置时，可抑制阴极侧催化剂中的载体碳氧化以致发电性能下降，计算出相对于燃料电池(2)的燃料气体给排系统及氧化气体给排系统中的氢及氧的摩尔量，并进行控制，以使该燃料电池(2)停止时的燃料气体中及氧化气体中的可进行化学反应的氢和氧的摩尔比为2或其以上。优选根据燃料电池(2)中的单体电池电压的大小供给氢以维持摩尔比。并且优选在氧化气体给排系统中的气体流路上设置用于将该氧化气体密封在气体流路内的入口阀(17)及出口阀(18)。

主权项

一种燃料电池系统，具有燃料电池、相对于该燃料电池的燃料气体给排系统以及氧化气体给排系统，所述燃料电池系统具有：以将氧化气体密封在上述氧化气体给排系统中的气体流路内为目的而设置在该气体流路中氧化气体供给通路侧的入口阀及设置在氧化气体排出通路侧的出口阀；该燃料气体的供给阀，设置在上述燃料气体给排系统中的燃料气体供给通路侧；压缩机，设置在所述气体给排系统中的气体流路中的氧化气体供给通路侧，用于输入氧化气体；控制单元，进行控制，以使在上述燃料电池运转停止时、上述燃料气体给排系统内的上述燃料气体中可在该燃料电池中进行化学反应的氢与由上述入口阀及上述出口阀密封的上述气体流路内的氧化气体中可进行化学反应的氧的摩尔比大于最小目标值2，以使所述燃料电池的阳极和阴极同时变为氢气氛下的状态；和计算单元，计算出上述燃料气体给排系统中可进行化学反应的氢及上述氧化气体给排系统中可进行化学反应的氧的摩尔量，根据上述燃料电池中的单体电池电压的大小供给上述氢以维持上述摩尔比。