| 发明名称 | 一种插电式混合动力客车驱动系统 | ||
| 摘要 | 一种插电式混合动力客车驱动系统，本实用新型将发动机（1）与集成启动发电机（2）同轴相连，集成启动发电机（2）与自动离合器（3）主动盘连接，自动离合器（3）与双转子电机（4）内转子相连，双转子电机（4）外转子与驱动桥（5）连接，驱动桥（5）与车轮（6）相连。本实用新型具有灵活调节、低转换比例、系统效率大大提高，容量大幅度减小、动力强劲，起步性能卓越、大大降低驾驶员疲劳强度的显著优点。 | ||
| 申请公布号 | CN202200825U | 申请公布日期 | 2012.04.25 |
| 申请号 | CN201120261746.X | 申请日期 | 2011.07.22 |
| 申请人 | 云南昆船数码科技有限公司 | 发明人 | 李涛;张智勇;邹敢;肖仁鑫;付亚力 |
| 分类号 | B60K6/44(2007.01)I;B60L7/10(2006.01)I;B60K1/04(2006.01)I | 主分类号 | B60K6/44(2007.01)I |
| 代理机构 | 昆明大百科专利事务所 53106 | 代理人 | 何建 |
| 主权项 | 一种插电式混合动力客车驱动系统，包括：发动机（1）、集成启动发电机（2）、自动离合器（3）、双转子电机（4）、驱动桥（5）、车轮（6）、电机控制器（7）、动力电池（8）、充电接口（9），其特征在于：发动机（1）与集成启动发电机（2）同轴相连，集成启动发电机（2）与自动离合器（3）主动盘连接，自动离合器（3）与双转子电机（4）内转子相连，双转子电机（4）外转子与驱动桥（5）连接，驱动桥（5）与车轮（6）相连。 | ||
| 地址 | 650011 云南省昆明市高新技术开发区科医路176号301-309 | ||