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<p>Beschrieben wird eine Vorrichtung zur Veränderung des Abstands eines Bodens einer Karosserie eines Fahrzeugs zur Fahrbahn und zur Stabilisierung des Fahrzeugs, bei dem einem jeden Rad (VR1, VR2, HR1, HR2) des Fahrzeugs (FZ) ein Federelement (FE, FE') sowie ein Stabilisierungselement (ST1-ST4) zugeordnet ist, durch das der Bodenabstand der Karosserie (K) des Fahrzeugs (FZ) einstellbar ist und radweise änderbar ist, wobei das Stellelement (ST1-ST4) zwischen der Karosserie (K) und dem Federelement (FE, FE') angeordnet ist, und wobei durch das Stellelement (ST1-ST4) für jedes Rad (VR1, VR2, HR1, HR2) zum Ausgleich von fahrzeuginternen und/oder fahrzeugexternen Störkräften eine zwischen dem jeweiligen Rad (VR1, VR2, HR1, HR2) und der Karosserie (K) wirkende, die Rückstellkraft (R) des Federelements (FE, FE' ) ergänzende Rückstellkraft (R) erzeugbar ist, so dass durch die Wirkung des oder der Stellelemente (ST1-ST4) die Karosserie (K) des Fahrzeugs (FZ) von einem labilen Gleichgewicht in ein indifferentes Gleichgewicht bringbar oder im indifferenten Gleichgewicht haltbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass durch das oder die Stellelemente (ST1 -ST4) gleichzeitig zur Rückstellkraft (R) eine Hubkraft (HK) erzeugbar ist, so dass durch die Wirkung des oder der Stellelemente (ST1-ST4) der Abstand des Bodens der Karosserie (K) des Fahrzeugs (FZ) zur Fahrbahn bezogen auf alle Räder (VR1, VR2, HR1, HR2) des Fahrzeugs (FZ) änderbar ist.</p> |
