液压制动系统

摘要

本发明涉及液压制动系统。该系统包括：因制动踏板的操作而产生制动液压的主缸；被提供给车辆右前、左前、右后、左后轮中的每一个并接收来自主缸的制动液压以产生制动力的车轮制动器；提供给各车轮制动器的各入口和出口以控制制动液压流动的电子阀；临时储存油的低压储液器；压缩储存在低压储液器中的油，使得油根据需要朝车轮制动器或主缸喷出的泵；布置在泵排出口附近的孔；将主缸的第一端口连接到两个车轮制动器以控制液压的传递的第一液压回路；以及将主缸的第二端口连接到其余两个车轮制动器以控制液压的传递的第二液压回路，其中，阻尼器单元设置在泵的排出口和孔之间，该阻尼器单元允许第一和第二液压回路的主流道通过该阻尼器单元彼此连通。

主权项

一种液压制动系统，所述液压制动系统包括：主缸，其因制动踏板的操作而产生制动液压；车轮制动器，其被提供给车辆右前轮、左前轮、右后轮、左后轮中的每一个并接收来自所述主缸的制动液压，以产生制动力；电子阀，其被提供给各车轮制动器的各入口和出口，以控制制动液压流动；低压储液器，其临时储存油，所述油在操作所述电子阀的降压制动操作期间从所述车轮制动器中喷出；泵，其压缩储存在所述低压储液器中的油，以使得所述油根据需要朝着所述车轮制动器或者所述主缸喷出；布置在所述泵的排出口附近的孔；第一液压回路，其将所述主缸的第一端口连接到两个车轮制动器，以控制液压的传递；以及第二液压回路，其将所述主缸的第二端口连接到其余的两个车轮制动器，以控制液压的传递，其中，在所述泵的排出口和所述孔之间设置有阻尼器单元，以缓解脉动现象，所述阻尼器单元允许所述第一液压回路和第二液压回路的主流道通过所述阻尼器单元彼此连通。