一种气体减压器

摘要

本发明涉及一种应用于液压气动领域的气体减压器，尤其涉及一种可有效防振的减压器。本发明通过改进现有气体减压器的结构，主要是通过在卸荷腔顶部设置卸荷孔，同时设置一条气体管路，将卸荷孔与高压气体入口连通，且气体管路的长度为高压气体波动半波长的奇数倍。当高压腔内出现压力波动时，波动压力通过气体管路，在管路流动阻力和容积效应下，使得到达阀芯上的压力变得较为平缓，从而降低了振荡。本发明在对现有气体减压器基本结构作较小改动的情况下，增强了气体减压器对高压气体压力波动的抗干扰能力，解决了振荡问题。本发明已在发动机地面试验系统中直接应用。

主权项

一种气体减压器，包含高压结构、低压结构和活塞结构，其中：高压结构为设有高压气体入口(14)的封闭圆筒，顶端轴向内部设有圆筒状的阀芯基座(2)，底端轴向设置高压气体出口通道(21)，出口通道(21)直径不大于阀芯基座(2)的内径，底端轴向内部设置阀座(6)，阀座(6)为薄壁圆筒状，内径与出口通道(21)直径相等，高度小于封闭圆筒与阀芯基座(2)的高度差；低压结构也为封闭圆筒，与高压结构同轴相连，内部依次设有隔断(16)和膜片(10)，将其分隔成低压腔(15)、阻尼腔(17)和控制腔(18)三个部分；低压腔(15)设有与高压气体出口通道(21)直接相通的高压气体入口(22)，侧面设置低压气体出口(9)；在隔断(16)上开有阻尼孔(8)，使得低压腔(15)与阻尼腔(17)可以相通；膜片(10)上下各设置副弹簧(11)，分别与阻尼腔(17)顶部和控制腔(18)底部相连，控制腔(18)设有控制气体入口(19)，膜片(10)可以在阻尼腔(17)和控制腔(18)之间的压力差下弯曲变形；活塞结构包括顶杆(7)、阀芯(4)和主弹簧(1)，阀芯(4)为一端封闭的圆筒，主弹簧(1)连接阀芯(4)内底端与高压结构内顶部；顶杆(7)穿过隔断(16)将阀芯(4)与膜片(10)固定连接，阀芯(4)与阀芯基座(2)之间可以密合上下滑动；阀芯(4)与阀座(6)之间构成缝隙(5)，高压气体通过缝隙(5)进入高压气体出口通道(21)；高压结构中阀芯(4)与阀芯基座(2)围成的空间称为卸荷腔(12)，其他空间为高压腔(13)；其特征在于：在卸荷腔(12)顶部设置卸荷孔(3)，同时设置一条气体管路(20)，将卸荷孔(3)连通高压气体入口，且气体管路的长度为高压气体波动半波长的奇数倍。