| 摘要 |
Котел железнодорожной цистерны, включающий цилиндрическую часть, усиленную наружными шпангоутами, прикрепленными неподвижно к оболочке котла, пару днищ, люк-лаз, расположенный в верхней части котла и сливное устройство, отличающийся тем, что подкрепляющие шпангоуты, имеющие Ω-образную или швеллерообразную форму поперечного сечения, установлены на равном расстоянии от поперечной плоскости симметрии котла, и момент сопротивления поперечного сечения подкрепляющего шпангоута относительно центральной оси его поперечного сечения, параллельной продольной оси котла вагона-цистерны, составляет 6÷9 см3. |
