| 发明名称 | 发动机的进气控制装置 | ||
| 摘要 | 一种发动机的进气控制装置，在具有进气通道(7)的节气门体(1)设有绕过节气门(8)与进气通道(7)连通的旁路(30)，在该旁路(30)设有开闭该旁路(30)的阀单元(31)，在该发动机的进气控制装置中，旁路(30)的入口由凹槽(32)构成，该凹槽以从节气门体(1)的上游端开始并终止于节气门(8)的近前的方式形成于进气通道(7)的内侧面，使旁路(30)的与该凹槽(32)相连的另一通道(33)开口于从凹槽(32)的内侧面(32b)隆起一台阶的阶梯部(32c)。由此，在发动机输出运转时，旁路的入口不会形成进气阻力，而且即使是在有水滴流过进气通道内表面的情况下，也能够防止该水滴进入旁路。 | ||
| 申请公布号 | CN102362062A | 申请公布日期 | 2012.02.22 |
| 申请号 | CN201080013195.3 | 申请日期 | 2010.03.19 |
| 申请人 | 株式会社京浜 | 发明人 | 秋山裕茂;三浦龙也;藤野有辉 |
| 分类号 | F02M69/32(2006.01)I | 主分类号 | F02M69/32(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人 | 党晓林;王小东 |
| 主权项 | 一种发动机的进气控制装置，该发动机的进气控制装置在具有由节气门(8)开闭的进气通道(7)的节气门体(1)中设置有绕过节气门(8)而与进气通道(7)连通的旁路(30)，在该旁路(30)中设置有开闭该旁路(30)的阀单元(31)，该发动机的进气控制装置的特征在于，所述旁路(30)的入口由凹槽(32)构成，该凹槽(32)以从节气门体(1)的上游端开始并终止于节气门(8)的近前的方式形成于进气通道(7)的内侧面，使旁路(30)的与该凹槽(32)相连的另一通道(33)开口于从所述凹槽(32)的内侧面(32b)隆起一台阶的阶梯部(32c)。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||