高速铁路防追尾办法（充要条件）

摘要

1、本发明涉及一种高速铁路防追尾办法，高铁前后列车司控人员间直接联络不得中断，按规定通报列车运行状况：列车运行即时速度、方向和位置等，确保同一闭塞区间上行驶的列车不多于一列，且两车间距大于最小安全行驶距离，避免发生后车追尾。2、同线高速列车非正常行驶时，应首先通知到前、后运行之列车，未果，则采取紧急措施，避免发生追尾事故。3、向全体乘员显示本车及前、后相关列车运行状况，明示所处安全状态，以便更多人员及时采取措施，避免追尾事故。4、车载和非车载线上速度监视控制系统，远距离、特殊地形的雷达及卫星监视手段等，都是必要的保障设施。5、安装高铁线路信号灯实况监视系统。6、前后车司控人员的通报，具有优先权和决定权。

主权项

高铁前后列车行驶控制人员间直接联络不得中断，并按规定和要求随时通报列车即时运行状况：列车运行即时速度、方向和位置等；后车未得到来自前车即时运行状况通报，或得到的前车通报、其它指令、前方信号、屏幕显示和其它通报（关于前车和路况的）不一致，或前车处于非正常运行通报时，不得驶入两车间闭塞段（最小安全行驶间隔区），并做好减速及停车准备，及时采取有效措施，确保同一闭塞区间上行驶的列车不多于一列；发生后车与前车驶入同一闭塞区间意外情况时，必须尽最大努力采取措施，如后车紧急制动、减速停车，前车应紧急同向加速，尽快使后车行驶速度小于前车的同向行驶速度，必要时应切断相关闭塞区间列车动力电供应，以避免发生恶性追尾事故，直至疏散乘客、乘务员和更多机组人员，避免人员伤亡事故发生。