独立空气悬架的随动转向桥

摘要

本实用新型涉及一种独立空气悬架的随动转向桥，包含有左、右气囊总成，左、右气囊承载座总成，左、右减震器总成，转向系统；所述转向系统由左、右转向节臂，左、右转向横拉杆，左、右转向阻尼器，扇形摇臂，左、右锁止气缸组成。本实用新型的优点是：通过锁止气缸的锁止和解除锁止来控制车桥做随动转向的与否，一方面克服了在客车作非直线行驶时由于三个桥的运动不协调而产生随动桥轮胎的非正常磨损，提高了轮胎的使用寿命；另一方面汽车的第三桥作为随动桥使汽车在转向过程中三轴的运动协调性大大增强，使汽车的行驶性能得到充分优化，同时该桥采用独立式悬架结构，最大限度的提高了汽车舒适性。

主权项

一种独立空气悬架的随动转向桥，包含有左、右气囊总成，左、右气囊承载座总成，左、右减震器总成，其特征在于，还有转向系统；所述转向系统由左、右转向节臂，左、右转向横拉杆，左、右转向阻尼器，扇形摇臂，左、右锁止气缸组成，所述扇形摇臂通过铰销柱铰接连接在车架中央位置上，左、右锁止气缸对称布置在车架中央位置两侧、其活塞杆杆端铰接连接在扇形摇臂的左、右侧臂上，左、右转向阻尼器两端通过螺栓连接在扇形摇臂的左、右侧臂和车架之间，左、右转向横拉杆两端铰接连接在扇形摇臂的左、右侧臂和左、右转向节臂之间，左、右转向节臂分别固定在左、右轮的转向节上。