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Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Minderung der Wankbewegung bei Kraftfahrzeugen. Die erfindungsgemäße Vorrichtung umfaßt ein erstes und zweites Zugmittel (12, 14) und wenigstens ein erstes und zweites ein- und ausfederndes Radaufhängungsteil (7, 8), die jeweils an unterschiedlichen Fahrzeugseiten eines Fahrzeugaufbaus (2, 3) angelenkt sind, wobei die ersten und zweiten Zugmittel (12, 14) jeweils einenends mit dem ersten Radaufhängungsteil (7) an einer ersten Anbindungsstelle (16) und anderenends mit dem zweiten Radaufhängungsteil (8) an einer zweiten Anbindungsstelle (20) verbunden sind. Ferner ist das erste Zugmittel (12) zwischen den ersten und zweiten Anbindungsstellen (16, 20) mittels wenigstens eines ersten, an dem Fahrzeugaufbau (2, 3) gelagerten Führungsmittels (11) oberhalb der ersten Anbindungsstelle (16) und unterhalb der zweiten Anbindungsstelle (20) umlenkbar geführt und das zweite Zugmittel (14) zwischen den ersten und zweiten Anbindungsstellen (16, 20) mittels wenigstens eines zweiten, an dem Fahrzeugaufbau (2, 3) gelagerten Führungsmittels (13) unterhalb der ersten Anbindungsstelle (16) und oberhalb der zweiten Anbindungsstelle (20) umlenkbar geführt.
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