| 摘要 |
1. Узел днища задней части кузова автомобиля, содержащий по меньшей мере один первый компонент (16, 18, 20, 22) несущей структуры, выполненный с возможностью размещения во внутренней или сухой зоне автомобиля и соединения внутри внутренней или сухой зоны автомобиля непосредственно со вторым компонентом (32, 34) несущей структуры, установленным в направлении движения перед первым компонентом (16, 18, 20, 22) несущей структуры и проходящим, по меньшей мере, частично по средней части (12) днища кузова. ! 2. Узел по п.1, в котором первый компонент (16, 18, 20, 22) несущей структуры выполнен в виде профильного элемента, проходящего по существу в продольном направлении автомобиля и ограничивающего днище задней части кузова в поперечном направлении автомобиля. ! 3. Узел по п.1 или 2, в котором первый компонент (16, 18, 20, 22) несущей структуры имеет, по меньшей мере, частично открытый книзу профиль поперечного сечения, закрытый в смонтированном состоянии на автомобиле, по меньшей мере, частично днищем (28), задней частью (29) днища и/или вторым компонентом (32, 34) несущей структуры. ! 4. Узел по п.1, в котором предусмотрены по меньшей мере два, расположенных на расстоянии друг от друга в поперечном направлении, автомобиля первых компонентов (16, 18, 20, 22) несущей структуры, соединенных друг с другом по меньшей мере одной поперечиной (24, 30). ! 5. Узел по п.1, в котором по меньшей мере первый компонент (16, 18, 20, 22) несущей структуры выполнен в виде высокопрочного стального листа или литого элемента из легкого металла, в частности, из алюминия или магния. ! 6. Узел по п.1, в котором по меньшей мере первый компонент (16, 18, 20, 22) несущей структуры не защищен от коррозии, в частности, вы� |
