一种高速列车车体交变气动载荷试验装置

摘要

一种高速列车车体交变气动载荷试验装置，包括控制台和鼓风机GF；鼓风机GF进风口两侧各自分别连接阀门F1、F3，阀门F1之前顺序连接消声器X1和空气滤清器L；鼓风机GF出风口两侧各自分别连接阀门F2、F4，阀门F2之后连接消声器X2；阀门F3、F4之后各自分别连接流量调节阀Q1、Q2后再连接到被试车体；被试车体上安装压力传感器、位移传感器和应变传感器，其内安装温度传感器；所述装置还可设置安全阀AF、单向阀门D1-D4。本发明结构简单合理，人工模拟的交变气动载荷符合实际情况，检测的数据可靠性高；可以在无人值守时全天候工作。适合于铁道高速铁路机车车辆的新造或者定期复查进行的交变气动载荷疲劳试验。

主权项

一种高速列车车体交变气动载荷试验装置，其特征在于：包括中央控制台(1)、鼓风机GF、阀门F1‑F4、消声器X1‑X2、空气滤清器L、流量传感器P1‑P2、位移传感器(3)、压力传感器(4)、应变传感器(5)；鼓风机GF的进风口两侧各自分别连接阀门F1、F3，阀门F1之前顺序连接消声器X1和空气滤清器L；鼓风机GF的出风口两侧各自分别连接阀门F2、F4，阀门F2之后连接消声器X2；所述阀门F3、F4之后各自分别连接流量调节阀Q1、Q2后再连接到被试车体(6)；所述被试车体上安装位移传感器和应变传感器；所述被试车体内安装压力传感器；中央控制台(1)与阀门F1‑F4的电气控制部分、流量调节阀Q1‑Q2的电气控制部分、位移传感器(3)、压力传感器(4)、应变传感器(5)电连接；流量传感器P1、P2各自分别连接在阀门F3、F4之后和被试车体(6)之前。