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Die Erfindung betrifft einen Klappmechanismus für Rückenlehnen von Fahrzeugsitzen und geteilte oder ungeteilte Rückenlehnen von Hintersitzanlagen. Es ist vorgesehen, dass ein mindestens einendseitig einer die Rückenlehne (140) tragenden und karosserieseitig gelagerten Welle (170) angeordneter Klappmechanismus eine Freilauf- und Sperreinrichtung (200) und ein Rotationsdämpfungselement (300) umfasst, die derart miteinander gekoppelt sind, dass in Umklapprichtung (142) der Rückenlehne (140), bei der die Rückenlehne (140) aus einer im Wesentlichen vertikalen Lage in eine im Wesentlichen horizontale Lage klappt, eine gedämpfte Klappbewegung und in umgekehrter Hochklapprichtung (143) der Rückenlehne (140) eine ungedämpfte Klappbewegung bewirkbar ist.
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