发明名称 |
汽缸盖的排泄与通风 |
摘要 |
本发明涉及汽缸盖的排泄与通风。具体地,提供了一种直接喷射式汽缸盖,其构造成具有由未覆盖的DI凹部分开的进气气门机构和排气气门机构。未覆盖的DI凹部限制了从高侧室到低侧室的油流和PCV传输。通过一体地铸造到汽缸盖的铸件中的排泄/通风通道来提供进气室与排气室之间的泄油和另外的PCV传输。排泄/通风通道可具有变化的构造,并且可设置在第一汽缸组的喷射器端口与相邻汽缸组的火花塞端口之间,或设置在汽缸盖的任一端或两端。还提供了如本文所述那样的形成汽缸盖铸件的方法,包括位于汽缸盖的第一室与第二室之间的多个排泄/通风通道的铸件。 |
申请公布号 |
CN102251873A |
申请公布日期 |
2011.11.23 |
申请号 |
CN201010527064.9 |
申请日期 |
2010.10.25 |
申请人 |
通用汽车环球科技运作公司 |
发明人 |
R·E·巴克;R·M·比特纳;B·W·盖泽;P·A·辛诺特 |
分类号 |
F02F1/42(2006.01)I;F01M9/10(2006.01)I |
主分类号 |
F02F1/42(2006.01)I |
代理机构 |
中国专利代理(香港)有限公司 72001 |
代理人 |
原绍辉 |
主权项 |
一种汽缸盖,包括:第一侧,其限定第一室;第二侧,其限定第二室;中央部分,其限定凹部;其中,所述凹部大致将所述第一室与所述第二室分开;以及多个通道,其由所述汽缸盖限定;其中,所述多个通道中的每个通道都构造成在所述第一室与所述第二室之间传输流体。 |
地址 |
美国密执安州 |