发明名称 点燃式滚旋发动机
摘要 一种点燃式滚旋发动机,将转子连同主轴及两只活塞,配置于椭圆形气缸中,双流式旋转阀设于气缸两侧。具有内外燃功能,可用液体或气体多种燃料。转子每转完成四冲程工作循环作功一次,并能自行增压、中冷,其膨胀过程直接变为旋转运动,无往复运动质量及变角速运动的限制。采取燃油间隔喷射,分层稀燃,内外工作室结构使膨胀比大增,并将废气余热回收利用,获得很高热效率。滚动活塞阻力小,工作面积大,受热均匀,机械效率高。便于启动,运转平稳、振动轻微,工作可靠且耐久,呈现非常好的节能减排效果。
申请公布号 CN102235234A 申请公布日期 2011.11.09
申请号 CN201010174760.6 申请日期 2010.05.08
申请人 苏兴起 发明人 苏兴起
分类号 F02B53/02(2006.01)I;F02B53/04(2006.01)I;F01C1/00(2006.01)I 主分类号 F02B53/02(2006.01)I
代理机构 代理人
主权项 一种点燃式滚旋发动机,基本构件包括椭圆形气缸体、前后气缸盖,转子连同主轴、活塞、进排气道、旋转阀及密封装置,所述转子连同主轴配置于气缸中间,两侧形成两个工作空间,转子两侧对称凹坑各与其活塞啮合,将工作空间构成内外工作室,前后气缸盖将气缸两端封闭,进气道设在前后气缸盖上,排气道及其旋转阀设于气缸两侧,其特征在于:(1)当发动机启动以后,活塞(5、5’)从上止点开始在气缸中运行,截气门(9、9’)将内外工作室通道阻断,新鲜空气由主进气道(44)经转子内干空腔分别对内外工作室进行充气,同时由设在缸体两侧的进气歧道(18、18’)及其截气阀(19、19’)经缸壁进气孔也对外工作室(7、7’)进行供气,当内工作室(6、6’)进气过程接近终了,主轴进气口(15)开启,由中冷器(74)将压缩空气通过冷进气道(13)进行再次充气,同时喷油器(32)将燃料随气流也一同喷射,随后内工作室中的混合气便被压缩,而外工作室的进气仍在继续进行,直至过程终了,转子(3)旋转180°,内工作室(6、6’)完成进气和压缩两个过程,外工作室(7、7’)完成进气和排气两个过程;(2)当活塞(5、5’)再次到达上止点,截气门(9、9’)被锁定,火花塞(31)已提前点火,主燃烧室(16)中的浓混合气发火燃烧,火焰通过喉道涌入两侧付燃烧室(17、17’),将其中稀混合气引燃,急剧膨胀,爆发气流经过通道向外喷发,猛烈扰动,因气流的冲击惯性使燃烧室的气压骤降,双叶逆止阀(24)打开,将热交换器(62)供给的热空气输入气缸与燃气流汇合,这时主轴进气口即将关闭,充量有限,转子又旋转180°膨胀过程终了,旋转阀的排气口(55)打开,经管道将废气导入热交换器(62),对其中的压缩空气进行加热,随后排放,转子(3)旋转360°发动机完成一个热力循环,随后又继续进行下一个循环过程,当活塞(5、5’)再次通过上止点以后,由热交换器(62)供给的高压热空气大量进入气缸,经过燃烧室及工作室炙热壁面,以及残余废气的加热,获得更多能量而作功,转子(3)又旋转了360°完成又一个工作循环,如此,两个循环联合互补连续进行着动力的输出;(3)在进气过程新鲜充量,同时由转子的气口和进气歧道(18、18’)流入气缸,进入外工作室(7、7’)的空气高速环流,当活塞(5、5’)抵达上止点后,因其流动惯性,仍有空气从进气歧道被引进气缸,使充量增大,在膨胀过程活塞(5、5’)驱动转子的同时,又将外工作室(7、7’)中的新鲜空气压缩,经旋转阀的输气道(56)将其中的小部分引进中冷器(74)加以冷却,以保持对冷进气道(13)的连续供气,其余大部分将被输进热交换器(62)经过加热以后,再次输入气缸作功。
地址 214035 江苏省无锡市惠钱路三弄12号
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