发明名称 |
鼓式制动器的制动鼓盖构造 |
摘要 |
本发明提供一种鼓式制动器的制动鼓盖构造。在鼓式制动器中,对支承鼓式制动机构的制动鼓盖的受力最大的部分进行集中加强,能够在维持制动鼓盖的所期望的刚性的同时大幅度地谋求轻量化。在制动鼓盖(7)中,第一及第二肋部(50、51)被设置在制动鼓盖(7)的内表面,所述第一及第二肋部(50、51)分别地将支承一对制动蹄(24)的支承轴承部(20)和制动鼓盖(7)的外周缘的相对的两点(P1、P2)连结成一体、将对使制动蹄(24)工作的制动凸轮进行支承的凸轮轴承部(21)和制动鼓盖(7)的外周缘的相对的两点(P3、P4)连结成一体。 |
申请公布号 |
CN102213283A |
申请公布日期 |
2011.10.12 |
申请号 |
CN201110064775.1 |
申请日期 |
2011.03.11 |
申请人 |
本田技研工业株式会社 |
发明人 |
高桥伸也;入佐真辅 |
分类号 |
F16D65/00(2006.01)I;F16D51/00(2006.01)I;B62L1/02(2006.01)I |
主分类号 |
F16D65/00(2006.01)I |
代理机构 |
北京市金杜律师事务所 11256 |
代理人 |
陈伟 |
主权项 |
一种鼓式制动器的制动鼓盖构造,在形成于车轮轮毂(4)上的制动鼓(5)内收容鼓式制动机构(6),且通过不能旋转地设置的制动鼓盖(7)覆盖所述制动鼓(5)的开口(5M),在所述制动鼓盖(7)上具有:支承轴承部(20),其对支承轴(23)进行支承,所述支承轴(23)以能够扩缩方式支承鼓式制动机构(6)的一对制动蹄(24、24);凸轮轴承部(21),其对凸轮轴(29)进行支承,所述凸轮轴(29)设置有使所述制动蹄(24、24)进行扩缩动作的制动凸轮(30),其特征在于:在所述制动鼓盖(7)的内表面一体地设有第一肋部(50)和第二肋部(51),其中,第一肋部(50)从所述支承轴承部(20)沿径向延伸,且将该支承轴承部(20)和制动鼓盖(7)的外周缘与所述支承轴承部(20)相对的两点(P1、P2)连结成一体,所述第二肋部(51)从所述凸轮轴承部(21)沿径向延伸,且将该凸轮轴承部(21)和制动鼓盖(7)的外周缘与所述凸轮轴承部(21)相对的两点(P3、P4)连结成一体。 |
地址 |
日本东京都 |