| 发明名称 | 一种放气可控式轮胎装置 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种放气可控式轮胎装置，包括轮胎(1)及连接在轮胎内侧的轮辋(2)，其特征在于所述的轮辋(2)设有电磁阀(3)，且该电磁阀(3)通过连接管(4)连接轮辋(2)。它模拟爆胎的状态，不是事实上的轮胎爆炸，这样避免了原来使用雷管爆破不仅危险性高且对轮胎报废的问题，同时操作程序简单，而且不会对轮胎造成破坏，对爆胎的次数和场合也没有限制，安全性好，成本低。 | ||
| 申请公布号 | CN101574906B | 申请公布日期 | 2011.09.28 |
| 申请号 | CN200810062330.8 | 申请日期 | 2008.05.09 |
| 申请人 | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 | 发明人 | 李书福;杨健;赵福全;周一平;戴关林;朱想先;姚明 |
| 分类号 | B60C19/00(2006.01)I | 主分类号 | B60C19/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人 | 尉伟敏 |
| 主权项 | 一种放气可控式轮胎装置，包括轮胎(1)及连接在轮胎内侧的轮辋(2)，其特征在于所述的轮辋(2)中央设有中央电磁阀(3)，且该中央电磁阀(3)通过连接管(4)连接轮辋(2)，所述的中央电磁阀(3)包括上壳体(5)及下壳体(6)，由该上、下壳体组成的腔室内设有电磁铁(7)，该电磁铁(7)通过回位弹性体(8)连接阀芯(9)，所述的上壳体(5)顶部和侧面分别设存阀芯通孔(12)和上壳体通孔(13)，所述的阀芯(9)包括芯头(91)和与芯头连为一体的芯体(92)，该芯体(92)截面成U型，所述的芯头(91)和阀芯通孔(12)适配，所述芯体(92)侧面和上壳体通孔(13)适配，且该芯体(92)截面的长度稍长于上壳体通孔(13)的直径。 | ||
| 地址 | 317000 浙江省临海市城东闸头浙江吉利汽车研究院有限公司 | ||