| 摘要 |
1. Устройство (10) для удержания кузова автотранспортного средства, содержащее раму (12), имеющую расположенные напротив друг друга и соединенные между собой по меньшей мере один первый (14а) и один второй (14b) продольные лонжероны, и средства удержания кузова транспортного средства, имеющие по меньшей мере один опорный узел (30а) удержания кузова транспортного средства, установленный на раме (12), отличающееся тем, что по меньшей мере один из указанных опорных узлов выполнен в виде шарнирного опорного узла (30а), содержащего основание (32), установленное на раме (12) опорной конструкции (10), горизонтальный ближний рычаг (34), задний конец (36) которого установлен с возможностью вращения на основании (32) вокруг первой вертикальной оси (А), и горизонтальный дальний рычаг (82), задний конец (84) которого подвижно установлен на переднем конце (74) ближнего рычага (34), а свободный передний конец (103) дальнего рычага приспособлен для удержания кузова транспортного средства, при этом указанный шарнирный опорный узел содержит также первые средства блокировки вращения ближнего рычага (34) и средства стопорения дальнего рычага (82) относительно ближнего рычага (34), так что шарнирный опорный узел (30а) может занимать несколько положений удержания кузова транспортного средства. ! 2. Устройство (10) по п.1, отличающееся тем, что дальний рычаг (82) установлен с возможностью вращения на переднем конце (74) ближнего рычага (34) вокруг второй вертикальной оси (В) вращения, а средства стопорения дальнего рычага (82) являются вторыми средствами блокировки вращения. ! 3. Устройство (10) по п.1, отличающееся тем, что первые и вторые средства блокировки вращения являются сред |
