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Verbrennungsmotor mit folgenden Merkmalen: – Benzin-, Turbo-Skuderi Motor mit geteilten Taktzyklen (Split-Cycle Combustion) – Piezo Treibstoffinjektor im Arbeitszylinder – Nockenwelle welcher sich dadurch auszeichnet, dass der genannte Motor mit Diesel bzw. mit Gas in folgenden Modi läuft: a) „Diesel” bei Leerlauf und hohen Drehzahlen, oder b) „HCCI-Brennverfahren” im mittleren Drehzahlbereich (Homogeneous charge compression ignition), durch die Verwendung von folgenden Funktionsoptionen: – regulierbarer Lufterhitzer (3) zum Anlassen des kalten Motors – Turbolader (2) mit regulierbarer Leistung, zur Einspeisung von heißer Luft in den Motor – Vorrichtung zur stufenlosen Regulierung des Zeitpunktes und des Grades der Öffnung und Schließung der Ventile in den Zylindern (5; 6), anstelle der Nockenwelle, auf Basis des elektrohydraulischen Systems „Fiat-Multiair” und des Signals von Geber (8) zur Synchronisierung von der Kurbelwelle – Vorrichtung VCR zur Änderung des Komprimierungsgrades in den Zylindern (5; 6) – Geber...
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