发动机控制方法以及发动机控制系统

摘要

本发明提供一种发动机控制方法以及发动机控制系统，能够抑制NOx的排出且实现低噪音。该发动机控制方法为，使发动机(2)在通常时进行扩散燃烧、且在发动机低负载时从扩散燃烧切换到预混合燃烧，其中，在将上述发动机(2)从上述扩散燃烧切换到上述预混合燃烧时，求出上述发动机(2)的吸气中的氧浓度，并且在所求出的氧浓度超过预先设定的NOx产生氧浓度阈值时，中止从上述扩散燃烧向上述预混合燃烧的燃料喷射方式的切换，之后在所求出的氧浓度成为上述NOx产生氧浓度阈值以下时，切换到上述预混合燃烧。

主权项

一种发动机控制方法，使发动机在通常时进行扩散燃烧、且在发动机低负载时从扩散燃烧向预混合燃烧切换，其特征在于，在将上述发动机从上述扩散燃烧向上述预混合燃烧切换时，求出上述发动机的吸气中的氧浓度，并且在该所求出的氧浓度超过预先设定的NOx产生氧浓度阈值时，中止从上述扩散燃烧向上述预混合燃烧的燃料喷射方式的切换，之后，在所求出的氧浓度成为上述NOx产生氧浓度阈值以下时，切换为上述预混合燃烧，上述NOx产生氧浓度阈值为，在使发动机进行预混合燃烧时、NOx排出量成为20ppm时的氧浓度的1.2倍的值。