重型车用柴油机电控高压共轨系统

摘要

本发明公开了一种重型车用柴油机电控高压共轨系统，它包括：喷油泵、共轨管及燃油电控控制阀、喷油器，共轨管及燃油电控控制阀上的出油阀的进油口通过共轨管与喷油泵油路连接，出油阀的出油口与喷油器油路连接；共轨管及燃油电控控制阀上的电磁阀控制出油阀的打开和关闭。本发明的有益技术效果是：可适时地控制喷油器向气缸中喷射燃油，使得喷油器的喷油规律最有利于发动机的排放性和经济性，相对于在其它喷油环节设置控制阀，本发明的结构加工工艺更加简单，便于安装、维修、保养。

主权项

一种重型车用柴油机电控高压共轨系统，它包括：喷油泵(I)、共轨管及燃油电控控制阀(II)、喷油器(III)，其特征在于：共轨管及燃油电控控制阀(II)上的出油阀(3)的进油口通过共轨管(1)与喷油泵(I)油路连接，出油阀(3)的出油口与喷油器(III)油路连接；共轨管及燃油电控控制阀(II)上的电磁阀(5)控制出油阀(3)的打开和关闭；共轨管及燃油电控控制阀(II)包括：电磁阀(5)、出油阀紧座(4)、出油阀(3)、控制阀座(2)、共轨管(1)；共轨管(1)固定在控制阀座(2)一端；出油阀(3)固定在控制阀座(2)另一端的内腔内并通过出油阀紧座(4)压紧，控制阀座(2)内腔底部与出油阀(3)下部的消气部分形成环型泄油腔(E)；出油阀紧座(4)上的油道连通出油阀(3)和喷油器(III)电磁阀(5)固定在控制阀座(2)一侧；控制阀座(2)上出油阀(3)和共轨管(1)之间的位置，有径向贯穿控制阀座(2)的内孔，内孔与电磁阀(5)的控制阀芯(5‑1)相匹配；第一油道(YD)连通内孔和出油阀(3)；第三油道(YD2)和第二油道(YD1)连通共轨管(1)和控制阀座(2)内孔。